以便从总体上权衡一国航空运输产业对外开放水

来源:未知作者:深圳11选5 日期:2019-03-15 16:43 浏览:

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  航空运输产业对外开放度是指一国航空运输系统参与国际航空运输经济活动的水平。 当前 我国航空运输产业对外开放度研讨过程中还未构成一个可供实证剖析的开放结果度量指标体系。本文从投入和产出的角度来构建航空运输产业对外开放指标,并依据度量指标构建一个简 单的加权测算模型,以便从总体上权衡一国航空运输产业对外开放水平

  普通而言,对外开放度是指一国国际经济进入水平和国内经济准入水平的总和。 引申至 一国某一产业而言, 则一国航空运输产业对外开放度是指一国航空运输系统参与国际航空运输经 济活动的水平。关于对外开放度这一笼统的概念,不同窗者选取了不同的办法给予度量,根本可 分为两大类。 *类是直接度量法, 试图经过描写一国的体制和政府政策的开放性来直接反映对 外开放水平,着重调查经济主体(主要包括政府和企业)参与国际经济活动的意愿和行为,直接 反映经济的开放水平

  第二类办法间接度量法,经过选择具有代表性的一系列指标,度量经济体 对外开放的结果来反推对外开放水平。 就对外开放度的定义而言,能够运用一国特定产业体制 和对外产业政策对开放的限制水平来描绘某一产业的对外开放度。 但是由于定义含糊、 测度艰难 等各类缘由, 招致其在运用中的缺乏, 远远不如事后结果反推来描绘的指标法测度来的客观和准确。因此,我国学者普通不大关怀贸易体制和贸易政策对开放度的影响。他们根本上赞同或倾向 于从范围上完善对外开放的指标体系,以全面精确的权衡经济实践开放水平

  但是当前对我国航空运输产业对外开放度的研讨, 更多的从体制和政策角度 (比方航权开放) 来讨论, 而还未构成一个可供实证剖析的开放结果度量指标体系。航权(Traffic Rights) 开放已成为近十几年经济全球化加速开展中的一个重要现象

  鉴于航权开放的必然趋向, 我国也 已在一些地域展开航权开放试点。航权对等开放之后,我国航空企业能够进入国际航运市场,外 国航空公司也能够进入国内航运市场, 政策和体制上的壁垒消弭, 并不代表我国民用航空运输产 业就可以积极参与国际航空运输经济范畴, 还要取决于我国航空运输体系的开放应对才能



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