卡车运输物流运输行业需求增大 电动卡车将成为

  汽车,很多人的内心充满抗拒!一方面,无人驾驶技术还不够成熟成为很多人的担忧;另一方面,无人驾驶汽车的到来,将导致一部分的人失业。但无论如何,无人驾驶已成趋势,并且,随着互联网经济的崛起,物流行业的需求不断扩大,无人驾驶货车、卡车将会最先来到我们眼前

  当前科技的发展,汽车已经成为人们生产生活中不可或缺的交通工具,伴随着物流运输行业的需求增大,降低物流成本亟待解决

  研究表明,当自动驾驶技术投入到长途的货运领域的线%左右,运输过程产生的一些边际成本,包括管理人员的成本,相对来说也会降得更低

  此外,伴随着汽车产业的发展,随之而来的交通事故等问题也不容忽视。中国官方统计数字报告,每年因道路交通死亡的人数超过10万,道路伤害达50万起;每5分钟约有一人死亡,每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。并且,在汽车总量高速增长,车祸几率可能进一步攀升

  在2019年电动汽车百人会的物流车峰会上,研究无人驾驶卡车的G7创始人兼首席执行官翟学魂认为,人类发明了卡车,却因为卡车的运营过程除了需要司机,还需要客服、安全员在中间协调和监督,中间花费大量的人力成本。大概每4台车需要1个人管,所以2000台卡车大概有500人在管。所以,如果用车联网管理系统管理车队,考虑如何用机器学习,用感知物联网的技术、数据、算法去改变整个体系,那么将会大大降低物流运营企业的人工成本;此外,用算法模仿人类的安全员,24小时盯防2万台车,也将大大降低人类司机的事故率

  图森未来合伙人兼产品副总裁吴楠先生也表示,无人驾驶物流车必将成为行业趋势,并且,基于卡车行业的痛点,无人驾驶卡车将最先实现落地

  目前,无人驾驶已经成为未来科技发展的核心产业!而在无人驾驶汽车领域,各大科技企业、主机厂、物流企业早已开始研发设计无人驾驶卡车

  2017年,沃尔沃跟瑞典一家废品回收公司RENOVA合作,开发了一款自动驾驶垃圾车,该车的摄像头和传感器探测覆盖车身360度,无论是前行还是倒车都能躲避障碍物,碰到突发事件也能立刻停车

  2017年10月,梅赛德斯奔驰的无人驾驶卡车也已经开始上路测试。在很早前,奔驰就推出的重型卡车Actros上集成了“高速公路巡航”技术,这项技术包括雷达、摄像头以及各种传感器,利用这项技术能使普通的Actros重型卡车变为一辆无人驾驶的卡车

  特斯拉早在2016年就宣布有意进入自动驾驶卡车领域,旗下首款纯电动半挂式卡车版Semi车型于2017年正式发布。并且,此款新车的最大亮点不仅仅是纯电动,还搭载Autopilot自动辅助驾驶系统…

  由于国外的道路测试比国内开放,所以已上路测试的无人驾驶卡车大多来自于国外主机厂。不过,中国也开始注重无人驾驶卡车、物流车的发展。目前,京东硅谷研究院正在研发L4级别的自动驾驶重型卡车,目前已在美国一些获得授权的道路上完成了2400小时的智能驾驶超级测试,预计2020年将在国内完成商业化试运营部署;苏宁全球首个40吨物流无人重卡(解放J7智能卡车)——“行龙一号”,不仅能自动规划路线行驶,还能轻松躲避障碍物,面对道路中突然出现的行人,它也能事先预警并从容停车…

  当下,不管是国内还是国外,无人驾驶卡车暂时没有大规模投入实际使用,大都还是无人驾驶概念卡车的发布,国外部分无人驾驶卡车在港口、物流园等特定场所的使用以及无人驾驶车辆的路测。目前,我国由于受技术瓶颈和道路测试设施仍不够完善,环境仍不够开放,无人驾驶卡车、货运物流车仍面临着许多问题,不过,这些问题将会随着更多技术厂商的研发投入迎刃而解,自动驾驶卡车也有望早日实现商业化落地,助力智慧物流行业实现新的突破

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