卡车运输印军紧急征集民间卡车为印度山地军炮

  2019年3月24日,印度方面披露了其最新的国内Ashok Leyland系列军用装甲卡车,据Jane的辩护报道。根据印度视频分析,印度国内军用卡车有4×4,5×5,6×6,8×8系列,其中包括克什米尔地区的FH-77B 155毫米榴弹炮。克什米尔使用的重型军用装甲车,前线山地弹药供应车,前线超大型工程车等,基本上涵盖了印度陆军一线作战的各种需求,印度热衷于扩大生产并将这些军用卡车出口到国外

  例如,Ashok Leyland系列使用法国凯撒汽车喷枪的原型推出了带有155毫米榴弹炮的卡车版本,底盘被替换为AshokLeyland(印度Ashkorland)的6x6军用卡车底盘。与此同时,印度还为Ashok Leyland卡车底盘发射了瑞典BAMSE短程地对空导弹系统。为了使用外国武器和装备,印度军用卡车将“从车上借来”

  与印度热情的军用卡车出口不同,印度的前线部队,特别是克什米尔和拉贾斯坦邦的前线部队,在印度军方的后勤支援方面一直落后,即使在为期两周的炮兵战中也是如此。巴基斯坦炮兵严重压制了它。主要原因是前线没有大型地下弹药库,第二个原因是印度军用卡车没有及时送到前线弹药。印度炮兵没有得到及时补给。印度陆军认为没有必要将大连弹药储存在前线,但由于印度汽车工业的高效率和自己的军用卡车的高性能,它可以从后部运输到前线炮弹及时。据分析,印度军队在前线万发炮弹。这引起了许多印度网民的质疑。 “两周内只消耗5万元,消耗国家储备。”

  如果印度和巴基斯坦之间的炮兵战争持续2-3天,甚至一周仍然可以使用这种战术。但如果炮兵战斗持续多年,印度陆军显然希望依靠军用卡车运输炮弹以满足消耗。已经很晚了。这也解释了为什么印度报道自己,并被巴基斯坦炮兵并杀死了几个人。这不是印度军队的“伤心牌”,国内支持不力,而是真正的战场

  据说印度军用卡车正在前线携带。巴基斯坦炮兵在很多地方都不会受到打击。为什么弹药短缺和材料短缺? 20日,印度方面再次揭露了印度军方采购设备的黑幕:由于传输质量问题,印度军方以高价购买的3000多辆军用卡车无法投入使用

  印度陆军正在调查“TATRA”军用卡车的采购情况,并揭露印度重要军用车辆承包商的内部阴影。根据印度陆军的相关消息来源,印度陆军购买的3000辆军用卡车完全无法使用,因为他们没有考虑卡车套件中的变速箱。印度陆军还发现,承包商对印度军用卡车的维修工作也是敷衍了事。对于已经交付给军方的卡车,承包商负责备件的维护和采购,但目前印度陆军一线辆。这些车辆部件应该在印度完成,但印度承包商给出的原因是这些部件是在国外生产和购买的。要修理,等等。显然,这个承包商也比印度军队“横向”

  在这方面,印度陆军只能在全国范围内招募大量民用卡车,利用文职部队向前运送炮弹。但这次我想到了炮弹,但印度前线士兵遭受了巨大的损失。返回搜狐,查看更多



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