佛山快乐十分牵引车和底盘双线并进

  卡车圈人士常笑言:中国的公路上,只见奔驰轿车,不见奔驰卡车。与乘用车领域不同,一直以来,我国商用车特别是卡车市场一直是进口品牌眼中的“大蛋糕”,却由于售价高昂、国内售后网点不足、受排放标准限制等原因往往收获不丰

  日前,戴姆勒卡客车(中国)有限公司首席执行官科锐铭在媒体沟通会上介绍,2018年,在国内市场,奔驰卡车位居五大欧洲进口卡车品牌销量第一位,并打破了奔驰卡车过去6年在中国市场的销售纪录。这一年,奔驰卡车在国内卡车底盘和牵引车市场收获满满

  2017年年底,奔驰新阿克托斯(New Actros)牵引车正式登陆中国市场,2018年成功交付到全国各地的用户手中,应用范围涵盖了快递、快运、冷链和危险品运输等领域

  在媒体沟通会上播放的奔驰新阿克托斯用户回访短片中,“安全、舒适”是奔驰卡车用户说的最多的词。据了解,新阿克托斯独有的ABA4第四代主动制动辅助系统、注意力辅助系统、刹车辅助制动系统等主动安全设施,有效提升了车辆的安全系数

  科锐铭介绍,卡车底盘产品同样是奔驰在国内卡车市场的重要的业务板块,在消防、建筑、油田、救援、清障、机场、应急通讯等领域都有奔驰卡车底盘产品的身影。2018年,在中国上市一年后,奔驰阿洛斯底盘(Arocs)在上述领域广泛投入使用,其耐造、可靠的特性,广受市场好评

  随着新款车型的陆续交付,老款阿克托斯在国内市场是否会退市成了现场媒体人关注的焦点。对此,科锐铭透露:老款阿克托斯将在2019年逐渐淡出中国市场,新款的阿克托斯和卡车底盘产品阿洛斯(Arocs)会成为新销售主力

  老款车型退市后,一旦车辆出现故障,奔驰还能否提供及时的售后服务?科锐铭对此强调说:“老款车型退市后,其售后服务依然有保障。”针对老款经典车型,奔驰卡车将为国内市场提供一个“TruckParts”解决方案。“这就是说,我们会针对用户经典车车辆保养件、易耗件和事故车件,佛山快乐十分提供具有竞争力的配件价格优惠方案。”科锐铭说



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