海上运输久等了!全球港口竞争力排行——繁忙

  中国港口网联合上海海事大学,集合数十位专家学者,从多个关键细分维度对全球3000多个港口的综合竞争力进行评估与排行,同时重点跟踪研究了“一带一路”沿线国家的重要港口及其竞争力状况。该研究耗时一年,其中多个细分维度首次被提出

  研究基于大数据驱动、管理方法和行业专家知识,对具有战略地位的全球港口进行跟踪、梳理和研判。研究成果“全球港口综合竞争力排行”和“‘一带一路’港口综合竞争力排行”将由中国港口网、国内主流媒体、上海海事大学以中英文双语版本模式联合对外发布,并将于每月实时更新。该成果可以为“一带一路”重大倡议下的国际航运发展决策提供依据,对科学审视全球港口发展状况具有参考价值

  用以描述该港口与全球其他港口间船舶运输往来的频度。该值越大,说明该港口不仅通达度好,而且航班密度高、被挂靠的频次多,与全球其他港口的海上运输往来也更加频繁

  2017年1月份港口“繁忙性”,排名前二十的港口中,鹿特丹、安特卫普、阿姆斯特丹、汉堡位于欧洲;上海、广州、香港、深圳、宁波-舟山、新加坡、珠海、天津、青岛、东京-横滨、唐山、神户-大阪、大连、高雄、厦门、烟台位于亚洲。其中中国港口有13个,占比为65%,处于垄断地位

  2017年2月份港口“繁忙性”,排名前二十的港口中,鹿特丹、安特卫普、阿姆斯特丹、汉堡位于欧洲;上海、广州、香港、宁波-舟山、深圳、新加坡、珠海、东京-横滨、天津、唐山、神户-大阪、青岛、大连、高雄、厦门、烟台位于亚洲。其中中国港口有13个,占比为65%,处于垄断地位

  2017年3月份港口“繁忙性”,排名前二十的港口中,鹿特丹、安特卫普、阿姆斯特丹、汉堡位于欧洲;上海、广州、香港、宁波-舟山、深圳、新加坡、珠海、天津、东京-横滨、唐山、青岛、神户-大阪、大连、厦门、高雄、烟台位于亚洲。其中中国港口有13个,占比为65%,处于垄断地位

  2017年4月份港口“繁忙性”,排名前二十的港口中,鹿特丹、安特卫普、阿姆斯特丹、汉堡位于欧洲;上海、广州、香港、宁波-舟山、深圳、新加坡、珠海、天津、东京-横滨、青岛、唐山、神户-大阪、高雄、大连、厦门、烟台位于亚洲。其中中国港口有13个,占比为65%,处于垄断地位

  2017年5月份港口“繁忙性”,排名前二十的港口中,鹿特丹、安特卫普、阿姆斯特丹、汉堡位于欧洲;上海、广州、香港、宁波-舟山、深圳、新加坡、珠海、天津、唐山、青岛、东京-横滨、神户-大阪、高雄、大连、厦门、北部湾位于亚洲。其中中国港口有13个,占比为65%,处于垄断地位

  2017年6月份港口“繁忙性”,排名前二十的港口中,鹿特丹、安特卫普、阿姆斯特丹位于欧洲;上海、广州、香港、宁波-舟山、深圳、新加坡、珠海、唐山、东京-横滨、神户-大阪、天津、青岛、大连、高雄、厦门、烟台、北部湾位于亚洲。其中中国港口有14个,占比为70%,处于垄断地位

  2017年7月份港口“繁忙性”,排名前二十的港口中,鹿特丹、安特卫普、阿姆斯特丹位于欧洲;上海、广州、香港、宁波-舟山、深圳、新加坡、釜山、珠海、神户-大阪、东京-横滨、唐山、天津、名古屋、青岛、高雄、大连、厦门位于亚洲。其中中国港口有12个,占比为60%,处于垄断地位

  2017年8月份港口“繁忙性”,排名前二十的港口中,鹿特丹、安特卫普、阿姆斯特丹位于欧洲;上海、广州、香港、宁波-舟山、深圳、新加坡、釜山、珠海、神户-大阪、东京-横滨、唐山、天津、名古屋、高雄、青岛、大连、厦门位于亚洲。其中中国港口有12个,占比为60%,处于垄断地位

  2017年9月份港口“繁忙性”,排名前二十的港口中,鹿特丹、安特卫普、阿姆斯特丹位于欧洲;上海、广州、香港、深圳、宁波-舟山、新加坡、釜山、珠海、神户-大阪、东京-横滨、名古屋、唐山、高雄、天津、青岛、大连、厦门位于亚洲。其中中国港口有12个,占比为60%,处于垄断地位

  2017年10月份港口“繁忙性”,排名前二十的港口中,鹿特丹、安特卫普、阿姆斯特丹位于欧洲;上海、广州、香港、宁波-舟山、深圳、新加坡、釜山、珠海、神户-大阪、东京-横滨、名古屋、唐山、天津、青岛、高雄、大连、厦门位于亚洲。其中中国港口有12个,占比为60%,处于垄断地位

  2017年11月份港口“繁忙性”,排名前二十的港口中,鹿特丹、安特卫普、阿姆斯特丹位于欧洲;上海、广州、香港、宁波-舟山、深圳、新加坡、釜山、珠海、神户-大阪、名古屋、东京-横滨、唐山、天津、青岛、高雄、大连、厦门位于亚洲。其中中国港口有12个,占比为60%,处于垄断地位

  2017年12月份港口“繁忙性”,排名前二十的港口中,鹿特丹、安特卫普、阿姆斯特丹位于欧洲;上海、广州、香港、宁波-舟山、深圳、新加坡、釜山、珠海、神户-大阪、名古屋、东京-横滨、唐山、天津、青岛、高雄、大连、厦门位于亚洲。其中中国港口有12个,占比为60%,处于垄断地位

  2018年1月份港口“繁忙性”,排名前二十的港口中,鹿特丹、安特卫普、阿姆斯特丹位于欧洲;上海、广州、香港、宁波-舟山、深圳、新加坡、釜山、珠海、唐山、神户-大阪、名古屋、东京-横滨、天津、青岛、高雄、厦门、大连位于亚洲。其中中国港口有12个,占比为60%,处于垄断地位。同比减少14%

  2018年2月份港口“繁忙性”,排名前二十的港口中,鹿特丹、安特卫普、阿姆斯特丹位于欧洲;上海、广州、香港、宁波-舟山、深圳、新加坡、釜山、神户-大阪、东京-横滨、名古屋、唐山、珠海、高雄、青岛、天津、虎门、巴生港位于亚洲。其中中国港口有11个,占比为55%,处于垄断地位。同比减少8%

  2018年3月份港口“繁忙性”,排名前二十的港口中,鹿特丹、安特卫普、阿姆斯特丹位于欧洲;上海、广州、香港、宁波-舟山、深圳、新加坡、釜山、珠海、神户-大阪、东京-横滨、名古屋、高雄、唐山、天津、青岛、虎门、厦门位于亚洲。其中中国港口有12个,占比为60%,处于垄断地位。同比减少14%

  2018年4月份港口“繁忙性”,排名前二十的港口中,鹿特丹、安特卫普、阿姆斯特丹位于欧洲;上海、广州、香港、宁波-舟山、新加坡、深圳、釜山、珠海、神户-大阪、名古屋、东京-横滨、唐山、青岛、天津、高雄、虎门、厦门位于亚洲。其中中国港口有12个,占比为60%,处于垄断地位。同比减少8%

  2018年5月份港口“繁忙性”,排名前二十的港口中,鹿特丹、安特卫普、阿姆斯特丹位于欧洲;上海、广州、宁波-舟山、香港、深圳、新加坡、釜山、珠海、神户-大阪、东京-横滨、名古屋、青岛、天津、高雄、大连、虎门、烟台位于亚洲。其中中国港口有12个,占比为60%,处于垄断地位。同比减少14%

  2018年6月份港口“繁忙性”,排名前二十的港口中,鹿特丹、安特卫普、伦敦、汉堡、阿姆斯特丹位于欧洲;上海、广州、香港、宁波-舟山、深圳、新加坡、釜山、名古屋、天津、高雄、青岛、厦门、仁川、杰布阿里、巴生港位于亚洲。其中中国港口有9个,占比为45%,处于垄断地位。同比减少14%



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