空客A380那条你不知道的路

  前几天,空客公司官宣了即将关闭空客A380生产线的消息,虽然在未来的很多年里,我们仍然有机会去乘坐她出行,但2021年以后,应该就不会再有新的她出生了吧

  作为一款飞机,她不够优秀么?并不是。A380在舒适的四级客舱布局下可以坐575名旅客,她拥有最宽大的客舱空间,最安静的飞行环境,在她飞行的这十二年里,已经给无数旅客带来了与众不同的飞行体验

  哪怕现在,在全球,每个月她还要运输400万名旅客去目的地,但就像开头说的那样,她只是生错了年代

  A380的出生,并不容易,那是一场关乎数百亿美金的豪赌,这个故事,我们以后再聊。今天想聊聊她的另一个故事,或者说除了航空爱好者以外,很多人都不知道的一件趣事

  空客运输机机队由5架大白鲸货机组成,它们每周飞行超过60架次,为从A320到A350的空客整条产品线提供部件运输。然而,和空客其他飞机的运输方式不同,A380飞机的一些部件由于尺寸较大,就不能通过空运运输

  空客从擅长海运的Louis Dreyfus公司包下了3条滚装船,从欧洲各地为空客运输A380部件的运输

  上图这艘,叫“波尔多”号,说投入运营的第一条滚装船,长155米、宽24米,看到敲锣打鼓的人们是不是很亲切,是的,这艘船是我们金陵船厂造的

  2008年“汉堡”号加入运输船队;2009年“加的斯城”号也投入运营。这两条船相对波尔多号较小一些,长127米,▓宽25米。他们同时也为空客运输其他机型的部件

  每条滚装船都有特定路线,帮助空客从其位于英国布劳顿、德国汉堡、西班牙波多黎各和法国圣纳泽尔运输部件

  同时,▓波尔多号从意大利那不勒斯、▓西班牙波多黎各和法国圣纳泽尔装载水平尾翼、机身半成品和飞机承重地板并运往波亚克

  飞机部件运抵波亚克后被转运至附近吉伦特河口的浮桥上。从那儿,这些部件将被转运至两条驳船上,通过95千米的河运运输到达朗贡。相比较海上运输,内河运输所要面临的困难就多的多,内河运输要考虑水深以及船舶的吃水深度,也要考虑沿途众多的桥梁。所以在制定运输计划时,要将潮汐周期考虑在内,有的河段,要等涨潮,有的河段,要等退潮

  A380部件运输的最后一个环节是陆运。相比较海运和河运,这条A380专属车队走的路,是很多航空业内人士心中颇有感情的一条路

  这条特殊的车队只在夜间行进,分两个阶段:从朗贡到奥赫附近的奥兰·拉罗克,再从奥兰·拉罗克到布拉尼亚克的A380总装厂

  车队以10到25千米/时的速度通过240公里长的大部件转运路线,在每个阶段结束以后停放在特定的停放点度过白天时段

  朗贡到图卢兹的路程途经21座城镇,并有警察全程护送。警察阶梯形关闭15公里长的路段以保证车队通行、同时保证道路使用者的安全

  为保证尽可能缩小车队对道路使用者的影响,车队途经区域有设置绕行路线。在车队途经的每个路口都有显示牌告知车队进度

  一个完整的车队(包含伴随车辆)长度可以长达2000米,包括警察、安保在内,车队人数约为60人

  在那些小镇上,每当A380的车队经过,路两边总会站满了人,甚至最近的时候,你离她的身段只有一米多距离

  在过去,当地人和专程赶来目睹这一盛况的人们的心情是欣喜和激动的,而生产线的关闭已经进入了倒计时,除了阿联酋航空和全日空航空将要接收的几架A380

  一代又一代的年轻人,在这条发展道路上夜以继日,挥洒汗水,▓而当A380翱翔在蓝天时,或许航线途经之下,遥远的地面上,正有一个孩童仰起稚嫩的面庞,在心底埋下一颗梦想的种子,在未来的成长过程中,▓拥有无限勇气去面对一切挫折和挑战

  空客A380代表的,不仅仅是一架飞机,她是人类的梦想,是人类的执著,是人类对于天空的试探,也是人类对于未来的憧憬



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