阳江快乐十分海上运输但仍无法改善供需失衡的

  近日,宁波航运交易所(发布的3月2日至3月8日海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于593.7点,较上一周下跌4.9%。21条航线条航线条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线个港口运价下跌

  欧地航线:欧地航线市场表现依然为供大于求,运输需求的不足迫使班轮公司在制定市场策略时更着力于如何争取更多货源,导致市场运价进一步下跌。欧洲航线%;地东航线%;地西航线%

  北美航线:各大航运联盟对麾下航线均有不同程度的临时调整,以减少市场整体运力供应,但仍无法改善供需失衡的局面,市场运价加速下滑。美东航线%;美西航线%

  中东航线:市场货源依然有限,货品多数为白电货,市场运价继续下跌。中东航线%

  红海航线:运输需求低迷,装载情况不佳,承压之下市场运价维持下跌走势。红海航线%

  东盟地区:共计4个港口运价指数上涨,2个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比上涨0.4%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比下跌3.7%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比下跌2.5%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比上涨8.6%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比上涨13.8%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比上涨51.1%

  南亚地区:共计2个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比下跌3.7%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌9.4%

  西亚地区:共计5个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比下跌5.4%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比下跌13.6%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌14.5%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌6.6%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比下跌8.2%

  东北亚地区:共计3个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比基本持平;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比下跌6.1%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比下跌6.4%



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