除了提供紧急包裹外

  马士基油轮公司宣布已成功完成该公司声称的第一架无人机交付给海上船只。测试交付发生在丹麦的卡伦堡附近。使用无人机向船舶运送紧急包裹并进行检查对马士基油轮公司来说具有巨大的成本和时间节省潜力

  由于需要驳船,马士基油轮公司面临着装载紧急备件,邮件或药品的小包裹的高成本。▓在油轮业务中,很难提前预测哪个港口将在下一个港口被调用,甚至在港口时,由于船舶不在码头附近,▓因此将物品运送到船上可能既复杂又昂贵

  “驳船的成本平均为1,000美元,很容易达到3,000美元或更高。目前无人驾驶飞机的载重量平均每年有3箱,其中驳船运输可以用无人机代替 - 这意味着每艘船每年可以避免3,000-9,000美元的驳船费用。如果你认为马士基油轮拥有大约100艘船,那么节约的潜力可能很大,“马士基供应链经理马库斯库恩说

  用于测试的无人机来自法国公司Xamen和ATEX批准(2区)。测试包括交付一个小包裹。由于恶劣的天气条件,无法按计划从岸上发射无人机,但是从拖船飞来后,包裹成功地从5米落到了船上。▓测试在卡伦堡进行,▓并得到丹麦当局的批准

  “至关重要的是,马士基油轮使用的任何无人机对于他们所处的环境都是安全的。▓对于大多数任务来说,它们必须经过认证,因此它们不会产生任何火花,即使它们发生碰撞也是如此。如果由人进行检查,一些检查可能会带来风险。如果无人机被

  批准进行油罐检查,它将提高油轮的安全性,并可能提高其他与石油有关的装置的安全性,“马库斯库恩说

  除了提供紧急包裹外,无人机还有可能用于检查,例如拍摄某些区域的高质量照片或视频以识别裂缝。如果仅在以后发现问题,这种潜在的早期发现可以避免更高的费用



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