交通运输和邮政业

  【概况】2017年,深圳市交通运输行业平稳健康发展。全市常规公交客流量16.54亿人次,出租车客流量3.7亿人次,道路客运共发送旅客6001.05万人次。轨道交通运输旅客16.5亿人次,日均客流453万人次,比上年增长27.54%。铁路客运发送量7181万人次,增长8.6%。深圳港完成货物吞吐量2.41亿吨,增长12.73%; 完成集装箱吞吐量2520.87 万标准箱,增长5.13 % ,连续5年保持全球集装箱港口第三位;全年全港进出港旅客吞吐量613.26万人次,增长6.34%;安全引航25092 艘次。深圳机场完成旅客吞吐量4561.07万人次,增长8.66%,居全国第五位;货邮吞吐量115.90万吨,增长2.93%,居全国第四位。全市物流业实现增加值2276.39亿元,增长9.76%。全市交通基础设施建设完成投资372亿元,超额完成年度任务

  【交通发展规划】2017年,深圳市交通运输委员会开展新一轮综合交通对外通道规划布局研究,提升交通先行引领作用。研究新增宝坪、宝鹏等东西向和侨城东路北延、沙河东路北延等南北向快速通道, 支撑城市发展。开展机荷高速改扩建、龙大等高速市政化改造、皇岗路快速化改造等重点项目规划,进一步完善全市路网结构。开展滨海大道深圳湾总部基地段等下沉方案研究,营造高品质公共空间

  【国际航运枢纽建设】2017年,深圳港口企业参与投资的吉布提新港区等投入运营,开通深圳第一条中欧班列,形成以深圳为连接点贯通“一带”和“一路” 的国际海陆运输大通道。加快深圳港全球友好港网络建设,新增巴林、仁川2个友好港。新增10个大型泊位提供岸电服务,累计57艘次船舶使用岸电,居全国沿海港口首位。开通外伶仃岛水上客运航线和“海上看深圳”游船,安全引航25092艘次,全年进出港邮轮旅客居全国第四位。深圳港全年完成集装箱吞吐量2521万标准箱,比上年增长5.1%,连续5年位居全球第三

  【航空枢纽功能提升】2017年,深圳市加大国际航线拓展力度,加强机场运营保障,获得直飞伦敦重要航权,高峰小时航班容量提升至51架次。协调处理前海5处超高建筑物,协同开展无人机管控,推进观澜导航台迁建,维护民航净空安全。增开坪山等4座城市候机楼,开辟全国第一个机场网约车候客区。深圳机场全年完成旅客吞吐量4561万人次,比上年增长8.66%,居全国第五位

  【铁路枢纽地位巩固】2017年,深圳市提出“东西贯通、南北终到、互联互通”铁路枢纽总图规划思路获中国铁路总公司和广东省政府认可,深肇铁路、深汕铁路纳入广东省铁路网规划修编初步成果。广深港客专深港连接段隧道全部贯通,完成赣深客专东莞塘厦至深圳北段初步设计,启动深茂铁路深圳至江门段、穗莞深城际线机场至前海段、西丽枢纽等国铁城铁项目前期规划。开通福田、深圳北至坪山、惠州、汕尾捷运化列车,增加高铁光明城站停靠班次。全年铁路客运发送量7181万人次,比上年增长8.6%

  【物流产业高位发展】2017年,深圳市修订完善现代物流产业发展政策,推动产业高端化、绿色化、共享化发展。举办第十二届物博会,展会规模与国际化程度创历史新高。顺丰、东方嘉盛等重点物流企业成功上市,物流与供应链上市企业达8 家。越海全球成为国内供应链行业首家估值超10亿美元“独角兽”企业,引导设立怡亚通供应链研究院、深圳市生鲜冷链和城市物流协会。全年全市物流业增加值2276.39亿元,比上年增长9.5%,占全市GDP比重10%左右

  【交通基础设施建设】2017年,深圳市交通基础设施建设完成投资372亿元,超额完成年度任务。华为立交F匝道、东宝河新安大桥等9个项目完工,惠盐高速改扩建工程先行段、盐港东立交等8个项目开工,深中通道、外环高速、坪盐通道、坂银通道等36个项目加快推进。轨道三期6、8、10 号线等建设取得重大突破,四期12、13

  14、16号线开工建设,全市同步在建轨道总里程275公里。强化交通建设质量,坚持以标准为先导,编制完善17项道路设计、施工技术标准。建立交通建设工程景观艺术专项审查机制,提升景观艺术水平。改革工程招投标办法,初步建立市交通运输委属交通建设项目“择优”招标制度,引导从业单位重履约、守信用。在重大交通建设工程中推广BIM(建筑信息模型)技术、构件预制、装配式施工工艺,提升施工技术和工程管理水平。推行施工质量“样板先行”和“首件”审查制度,建立质量讲评制度,提高工程实体质量

  【交通服务品质提升】2017年,深圳市公共交通服务品质明显提升。全年调整公交线条,新开社区微巴线条, 标准化改造候车亭307座,累计推广纯电动公交车16359辆,专营公交实现100%纯电动化,实施公交车身新式颜色涂装,公共交通便捷性、舒适性、人文性进一步提升。严格规范网约车准入,调整巡游出租车运价,出租车市场逐渐回暖、服务稳步提升。龙华现代有轨电车投入试运营,全市轨道交通日均客流量500万人次。提升交通设施服务品质。建立“行走深圳”常态化机制,制定道路养护操作技术指引等标准规范12项,高规格举办深圳风雨连廊概念设计作品征集大赛,开展路域环境整治22项,高标准建成益田路等首批养护示范路26条,养护“深圳标准”基本形成, 全市路域环境显著改善

  【交通组织管理】2017年,深圳市交通治理效果明显。打通“断头路”51条,完成口岸、医院等240个热点地区交通整治, 新建改建自行车道206千米,建设自行车停放区8000个,编制三网融合实施方案指引,完成轨道三期在建线路接驳设施规划,试点路内限时停车,在宝安、龙岗、龙华增设路内停车泊位4600个,启动小汽车机械式立体停车设施建设。深圳市在高德地图发布全国100个大中城市拥堵指数排名中,从上年第6位下降到28位。智能交通加快发展。新接入视频8381路、重点车辆GPS数据10788台,出租车安装新型智能车载终端12628套,道路客运车辆100%安装车载视频设备,引入保险公司参与安装危运车辆驾驶行为智能监控系统,行业监管水平大幅提升。试点非现场查处超载超限,在深南路、新洲路应用在线仿真,率先在开放道路开展公交自动驾驶测试,完成全市公交终端“全国一卡通”升级改造,支持“微信”二维码扫码乘车,提升行业创新能力

  【运输行业监管治理规范】2017年,深圳市交通运输委员会承接省交通运输厅下放行政许可事项15个,245个依申请事项全部实现网上办理,网约车管理、小汽车调控有13项事项实现系统自动化审批,全部审批事项进驻综合行政服务大厅,组建首席代表工作团队,实现一门式集中受理。强化交通综合执法。增强执法能力、提升执法质量,紧扣“保安全保稳定保秩序” 主题,紧盯非法大巴、无证机动车维修、道路路政、危货运输、公路治超、港口及海上休闲船舶、非法网约车、企业安全生产主体责任落实等八大重点领域,加大执法力度,加强联合联动,严格案件管理,全年共出动执法人员17.3万人次,查处各类违法违章案件28955宗,案件数保持全省第一。加强行业安全监管。出台顶格处罚措施,严处超速、超载、超员、疲劳驾驶等十类安全生产违法违规行为, 在客运、泥头车、集装箱拖车等行业组织开展安全生产专项整治,全年整改排除安全隐患23363个,依据《安全生产法》实施行政处罚334宗,行业安全生产形势趋于平稳

  【深圳外环高速公路】是深圳市“七横十三纵”干线道路网重要组成部分,列入广东省2013年至2017年高速公路建设计划。该高速公路深圳段长76.4千米。该项目先行开工段(沙井田园互通)于2014 年8月开工建设。2017年,外环高速公路一、二期(沿江高速至深汕高速段)完成投资26.83亿元,完成土地征收313.03公顷及房屋征收35.73万平方米,实现全线开工建设

  【广深沿江高速公路(深圳段)二期】由深中通道深圳侧接线(含机场立交)和国际会展中心立交两部分组成,其中深中通道深圳侧接线年,沿江高速公路二期完成投资5.95亿元,完成土地征收45.67公顷及房屋征收4.7万平方米。国际会展中心互通立交于2016年11月开工,计划2018年10月完工;深中通道深圳侧接线(不含东人工岛范围内桥梁工程)于2015年12月开工。深中通道东人工岛范围内桥梁工程待东人工岛完成填筑和软基处理后开始施工

  【东部过境高速公路】起于莲塘口岸,通过市政连接线与爱国路连接,通过口岸连接线与莲塘口岸连接,终点为龙岗金钱坳立交,与深汕、深惠高速公路连接, 途径罗湖、坪山、龙岗三区,全长31.1千米,总投资61.8亿元。该项目于2014年9 月开工建设,项目起点至梧桐立交段计划2018年年底与莲塘口岸同步建成通车。2017年,东部过境高速公路完成投资23.1亿元,完成土地征收54.9公顷及房屋征收10.81万平方米

  【惠盐高速改扩建】项目起点位于与惠州深圳交界处的坑塘径,向南经深圳市龙岗区坪地、富地岗、金钱坳、龙岗、龙城等地,终点止于原荷坳收费站附近,向西与机荷高速公路相接,是深圳“七横十三纵”干线道路网规划重要干道。项目全长20.32千米,其中路线起点至深圳外环坪地枢纽互通段扩建为双向6车道,其余路段采用双向8车道。投资概算28.75亿元。该项目于2017年5月19日取得核准批复, 先行工程于2017年10月动工建设,计划2020年建成通车

  【深中通道】东接机荷高速,跨越珠江口,西至中山马鞍岛,与中开、中江高速对接,在深圳、中山及南沙登陆,北距虎门大桥约30千米,南距港珠澳大桥约35千米。包括深圳侧接线、海中段、和中山侧接线三部分组成,其中海中段长约24千米,主线公里/小时双向八车道高速公路技术标准。该项目业主为深中通道管理中心,深圳配合开展部分前期工作。深中通道东人工岛于2017年12月21日开工

  【坂银通道】该工程属市重大建设项目, 南起黄木岗立交,上跨北环大道后以山岭隧道方式进入鸡公山,上跨厦深铁路梅林隧道,跨越南坪快速接坂雪岗大道终于环城路路口,全长约10.7千米,新建鸡公山特长隧道1座(约4.8千米)、大型立交3座,项目批复概算32.86亿元。该项目建设对完善深圳市中部干线路网结构、提高深圳市中部公共交通服务水平、促进片区交通一体化发展具有重要意义。截至2017 年底,坂银五个土建标进场施工。其中, 土建1标累计完成产值26889.2万元,占合同78.06%;土建2标累计完成产值47378.3 万元,占合同65.2%;土建3标累计完成产值18344万元,占合同35.7%;土建4标累计完成产值4968.7万元,占合同61.8%;分洪隧洞标累计完成产值1389万元,占合同20.85%,机电标已进场开始房建施工。其余附属标段正在开展招标工作

  【南坪三期】位于龙岗、坪山境内,项目西起水官高速公路横坪立交,东至聚龙路(规划外环高速公路田头立交),全长约22.2千米,其中起点至碧岭工业区段主线利用现状新横坪公路,为双向六车道, 长约8.5千米,碧岭工业区至聚龙路段为新建段,主线千米,全线座互通立交,按照城市快速路标准建设。该工程分16个标段进行建设(其中土建标7个、路面1个、交通标3个、机电1个、绿化3个、消防1个)。至2017年底,除土建7标因受征地拆迁影响,正在开展施工招标,尚未进场施工外,其余标段均已进场施工。年内,项目节点中山立交、横坑水库高架桥、锦龙立交、大山陂水库1、2、3号桥、马峦立交、龙坪立交等桥梁下部结构已完成, 上部结构完成85%,正在开展桥面铺装及防撞护栏等工程施工;3座隧道总长3645 米,已掘进2945米,其中2号隧道450米、3号隧道790米已挖通,正在进行支护及二衬工作;土石方工程完成74%,高边坡处理工程完成82%。2017年,下达投资计划4亿元,完成5.5亿元,累计完成投资21.8亿元,累计完成拨付资金19.66亿元

  【坪盐通道】该工程是深圳市重大项目, 范围跨越坪山、盐田两区,北起坪山新区锦龙大道—中山大道路口,南至盐田区盐坝高速、规划盐港东立交,设置两座大型互通立交(锦龙立交及盐港东立交)、一座马峦山特长隧道(7.9千米)、17座桥梁,全长约11.25千米,为城市快速路, 设计速度80千米/小时,双向6车道,总概算452467万元。2017年,该工程完成项目建议书、工可、总概算、用地、环评、水保等前期审批,土建5个标段全部开工建设,路面、机电等7个附属专业标段根据土建工程进展按计划在2018年开展招标工作

  【盐港东立交】位于盐田区盐田港东港区北面立交节点处,与坪盐通道与盐坝高速、龙盐快速、进港路呈多路交叉关系。盐港东立交设12条匝道,其中A、B匝道纳入坪盐通道工程建设。10条新建匝道总长7.711千米(包括新建桥梁17座,桥梁长度共4282.8米,桥梁面积共47288.5平方米;新建隧道5座,成洞长约1980米)。其中,盐坝高速、盐龙大道、坪盐通道设计速度80千米/小时;A、B、LZ、LY 匝道设计速度为50千米里/小时;J匝道设计速度30千米/小时;其余匝道设计速度40千米/小时。该工程是衔接盐坝高速公路、龙盐快速路、坪盐通道及东港区进港路重要交通枢纽,是盐田东港区重要疏港枢纽节点,有利于改善区域之间交通联系,完善盐田港疏港体系,促进盐田港及周边地区发展

  【道路设施日常养护】2017年,深圳市交通运输委员会健全道路养护制度标准, 开展行走深圳系列行动,承接高速公路许可事项,推进重点工程项目进度,全市道路设施养护质量显著提升。全年道路养护巡查148万千米,处理道路保养类项目464116件,小修类项目9306件,日均处理案件1300件。全年各养护标段道路巡查率维持100%达标,养护企业案件主动发现率90.18%,保养类项目(季度)处置完成率98.52%,保养类项目平均修复时长5.52小时

  【道路设施品质提升】2017年,深圳市交通运输委员会对标国际先进城市和地区, 对全市道路设施全面整治。成立道路设施品质提升专项工作领导小组,印发《深圳市交通运输委道路设施品质提升专项工作方案》,按轻重缓急顺序统筹推进,优先对城市门户区域(机场、口岸、车站等)、各区(新区)重点区域(福田中心、罗湖中心、南山中心、宝安中心、龙岗中心等)、城市主要干道(深南大道、北环大道、滨河滨海大道、宝安大道、龙翔大道等)、城市繁华商业区域(东门、华强北等)、深圳与周边城市连接道路边界区域(广深高速、宝安大道等)等开展整治工作,逐步推进至其他区域。整治内容涵盖现有道路整治提升、桥梁(含高架桥、立交桥、跨线桥、人行天桥等)及附属设施清洗刷新、通道和隧道外观整治提升、标志标牌等“多杆合一”、交通护栏(含防爬网、隔离墩)刷新整治、公交站台整治、路名牌更新、城市界标设置等八方面内容

  【道路专项整治】2017年,深圳市交通运输委员会开展各项道路专项整治工作。道路慢行系统,针对道路、桥梁范围内的盲道、无障碍坡道、自行车道、人行道、人行天桥等道路设施进行整治提升。开展日常小修保养工作,主要完成新建、修复人行道77.64万平方米,新建、修复自行车道18.14万平方米,增设、修整盲道13.7万平方米,新建、改造无障碍坡道6117处; 开展重点片区示范路建设,共开展26条示范路创建工程,共计64.4千米,工程投资2458.33万元;开展专项等工程建设,已开展15项专项工程,3项交通综合治理工程,其中16项已完工。交通护栏,组织开展交通护栏专项整治行动。共拆除430条道路上护栏(含防爬网)37.78万米、翻新护栏(含防爬网)56.35万米、新建护栏8.74万米。城中村道路设施,全面排查整治老旧小区、老旧工业区及城中村内道路设施,主要完成禁停标线万平方米,设立禁停标志1642多套;新建161座公交站,升级改造公交候车亭399座;新开通79条公交线.1万平方米,人行道34.27万平方米等。举办深圳风雨连廊概念设计作品征集大赛,吸引中、美、英、德、日等多个国家地区设计高手参与,收到参赛作品214份,经9名专家评审、大众投票参与等形式评选出15份获奖作品

  【道路设施检测】2017年,深圳市交通运输委员会检测桥梁1570座,道路6784条, 隧道75座,对1249座桥梁85589个支座进行检测,全面掌握全市道路技术状况水平、桥梁与隧道等结构物安全状态等道路运营服务水平信息

  【路政管理】2017年,深圳市交通运输委员会修订路政许可办理制度,制定《深圳市地铁施工影响范围道路及附属设施管养业务协作办法》《道路挖掘修复技术标准》《路产赔偿计算标准》,与市燃气集团签订《战略合作协议》。完善制度,加强与燃气、电力、水务等部门沟通协调,提升全市路政管理工作力度。全委各部门累计受理路政许可1324宗,批准1006宗, 累计巡查里程60.87万千米,累计巡查52194 人次,发现违法案件705宗,收回路产赔偿费220.34万元。自8月8日起,承接原由省公路管理局负责实施的“占用、挖掘省管高速公路审批”和“在省管公路增设或改造平面交叉道口审批”2大项15子项省级公路路政许可工作,完成17单高速公路许可事项材料预审

  【道路货运】截至2017年底,深圳市有营业货运业户15452家,营运车辆174925 辆,其中名下有营运状态车辆业户11134 家。在11134 家运营车辆有效业户中,集装箱车运输业户3729家,车辆77626 辆(其中,牵引车41455辆,挂车36171 辆);普通货物运输企业运输业户6915 家,车辆82097辆。取得《道路运输经营许可证》并获得“集装箱中转站”(集装箱外堆场)经营资质企业17家;取得《道路运输经营许可证》并获得“货运站场经营”资质(货运场站)企业1家

  【货运行业节能减排】2017年,深圳市交通运输委员会规范LNG汽车补贴标准并开展2017年补贴申报工作。根据《深圳市循环经济与节能减排专项资金管理暂行办法》等有关规定,该委制订LNG货运汽车补贴审核规范,开展2017年液化天然气汽车补贴资金申报工作,审核25家企业提交的212辆LNG货车补贴申请材料,经报市发展改革委、市财政委联合审批通过,完成2017年LNG汽车推广应用补贴100万元额度补贴发放工作。开展电动物流车推广工作。截至2017年底,全市已办理道路运输证的电动物流车153.24万辆。其中,已上牌电动物流车超过1.4万辆。开展中、重型柴油货车总量控制方案调研。经过两轮征求相关政府部门及行业协会意见,形成《深圳市中、重型柴油货车总量控制方案》专题报告,提交市政府常务会议审定。开展老旧营运货车提前淘汰补贴标准方案调研。调研全市货运行业现状,研究确定老旧营运货车提前淘汰补贴范围、原则、补贴标准,研究制定《深圳市老旧营运货车提前报废奖励补贴工作方案》

  【深圳港集装箱运输单证交换系统】2017 年,深圳市交通运输委员会组织完成深圳港集装箱运输单证交换系统开发工作,改善深圳港区作业环境,缓解拖车运输与居民生活矛盾,规范行业行为,加强对物流行业监管。年内,该系统已上线运行,系统稳定良好,“易提柜”业务在盐田港区使用覆盖率显著提升,完成业务总量130671单,注册使用司机数量15214人,使用司机数量3492人。已上线家。无纸化日作业量占盐田日均量约10%—15%

  【道路客运】截至2017年底,深圳市有注册道路客运企业86家。其中,班车客运企业33家,旅游包车企业75家(22家同时经营班车客运、旅游包车)。道路客运车辆5521辆(新能源车746辆)。其中,长途客车2107辆,旅游包车3414辆。开设长途客运班线家,二级站10家,三级及以下站24家

  【道路客运行业监管】2017年,深圳市交通运输委员会加强道路客运行业监管,确保行业健康稳定发展。开展全市道路客运企业2016年度诚信评价考核工作。组织完成全市80家道路客运企业诚信评价市级评审,企业初评为AAAA级(优秀)8家, AAA级(优良)69家,AA级(合格)3 家,完善优胜劣汰竞争机制和市场退出机制,引导道路运输企业规范经营行为,提高服务质量。推进12座以上客车规范管理工作。开展12座以上客车调研摸底。会同市公安交警局明确:未取得市交通运输委批复的道路客运企业,购置12座以上客车的一律不予登记;对已登记为“租赁”“旅游客运”“公路客运”等营运性质,但未取得《道路运输证》的客车,依法重新登记为“非营运”;协商交警车管部门,通过规范登记流程,建立客运指标管理系统,要求交警部门按照营运客车批复,依法依规做好客车登记;拟定《关于加强十二座以上客车交通安全及营运管理工作的意见》,通过规范性文件形式加强行业监管

  【道路客运车辆车载视频设备安装】2017 年,深圳市有5563辆道路客运车辆,除81 辆因已停运并准备更新而未安装车载视频设备外,其余5482辆营运道路客运车辆, 均于8月31日前安装符合交通部标准的5路及以上车载视频设备,实现道路客运车辆运行动态可视化管理,全面提升道路客运行业监管水平

  【概况】截至2017年底,深圳市常规公交客流量16.54亿人次,出租车客流量3.7亿人次,道路客运共发送旅客6001.05万人次,全市公共交通行业运转高效有序

  【公交线年,深圳市交通运输委员会优化调整公交线条,解决人大代表提议、媒体关注、百姓关切的福田保税区、茜坑老围、坑梓井水龙村、江边小区、福楼村、牛轭岭新村、中山大学附属第七医院等公交出行热点问题

  【社区微巴】2017年,深圳市交通运输委员会在福田、南山、罗湖、盐田、宝安、光明、大鹏等7个区(新区)新开通社区微巴线条。截至年底,全市社区微巴共计95条,日均客运量3.9万人次

  【智能公交】2017年,深圳市交通运输委员会推进智能公交二期建设,从数据采集、运营监管、信息服务和决策优化等方向,结合运用物联网、云计算、人工智能等技术,搭建实现证件电子化管理,新能源车辆监控,线路客流信息采集与分析, 应急调度指挥系统,实体公交智慧电子站牌等功能模块,对公交运营、公交服务、公众出行等公共交通领域全方面以及公交企业监管全过程进行管控支撑, 实现公共交通全信息动态监管、全过程安全保障、全业务决策支持、全场景信息互联、全链条出行可靠。完成公交决策支持管理系统建设。挖掘行业“大数据”,对公共交通IC卡数据、公交GPS数据、运营数据等多元大数据进行融合, 转化为公交客流指标和出行特征,通过上下车量、换乘量、断面客流、出行OD等形式展示各项指标,精准获得上车乘客(88.4%)和下车乘客(60%)出行特征,有效支持154条公交线路优化调整工作,为公交规划提供支持。拓宽公交信息发布,提升市民出行体验。完成“鹏城公交”APP开发并上线 条公交线个停靠站站点信息,融合公交线路规划、公交实时电子站牌、公交失物招领、视障辅助等功能,满足市民出行需求。“鹏城公交”APP中特别设置辅助模式,在读屏模式下,通过语音播报功能,帮助视障人士了解站点实时公交信息,为乘车出行提供便利

  【预约巴士和高峰巴士】截至2017年底, 深圳市开通预约巴士436条,高峰专线 条,解决华为、大族激光、臻鼎科技等大型企业、工业园区公交出行需求

  【轨道公交接驳】截至2017年底,深圳市共配套轨道接驳公交线条,占全市公交线米范围内已配建接驳公交站比例达71.3%, 全市地铁换乘公交平均距离142.8米,换乘条件便利

  【公交营运秩序】2017年6月30日至7月31 日,深圳市交通运输委员会直属单位市公共交通管理局组织开展全市范围内为期一个月的公交车辆行车秩序专项整治行动, 对公交车辆违规停靠、违规变道、越站、提前上下客等不文明行为整治查处,涵盖全市10个区(新区)。共出动调查人员1986人次,检查车辆23380辆次,发现问题389宗。对于发现的问题,督促公交企业整改,规范公交营运秩序,提升公交服务水平。年内,市交通运输委印发《市公共交通局关于开展2017年公交乘车检查工作的通知》,通过日常检查对司乘人员服务水平、线路发车间隔是否合格、遵章守规、车容车貌、票价执行、线路布局的合理性、站点设施、车厢内拥挤程度、公交专用道等情况随机检查。全年完成901条公交线辆次, 发现问题及时督促企业整改落实,有效强化公共汽车经营行为监督检查,提升公交行业服务质量和水平

  【公交100%纯电动化】截至2017年底, 深圳市累计推广应用纯电动公交车16359 辆, 建成公交充电站220 座, 充电桩约5000个,除保留少部分非纯电动车作为应急运力外,在全球范围内率先实现公交100%纯电动化

  【春运运输】2017年,深圳市交通运输委员会同相关单位切实做好春运安全生产、应急处置、市场监督、宣传引导和后勤保障等各项工作,圆满完成2017年春运工作。春运期间,全市共发送旅客1528.76 万人次,同比增加6.67%,全市未发生重特大安全事故和旅客大面积滞留情况,总体运行安全、平稳、有序

  【出租汽车行业改革】2017年,深圳市交通运输委员会启动出租车运价体系调整工作,解决“绿的”(在原特区外运营的绿色出租车)客流下降、运价长期偏低、司机收入大幅下降导致服务质量下滑、行业不稳定等问题,调价后“红的”(在全市范围运营的红色出租车)整体运价水平提高4.22%,“绿的”整体运价水平提高19.93%,驾驶员收入状况及服务质量得到明显改善。开展以“找回名片、擦亮窗口、重塑形象、再创辉煌”为主题的全面提升服务质量誓师行动,引导驾驶员守法经营、诚信服务。全年全市出租车总信访宗数58478宗,比上年下降12%,行业经营服务质量稳步提升。推广应用纯电动出租车,全年全市共推广应用纯电动出租车12529辆,占巡游出租车总量62.5%。引导巡游车转型升级,推广出租车新型车载智能终端,实现智能计价、智能签到、实时监控、电子支付、信息匹配等功能。年内,新投入运营的纯电动出租车均已安装新型车载智能终端,全市累计安装智能车载终端7929台。初步构建“守信激励、失信惩戒、一处失信,处处受限”诚信机制,与广州、珠海等7市建立失信驾驶员名单共享机制,出租汽车板块诚信库录入719 人。其中,273名违法失信驾驶员被纳入公共交通诚信库黑名单,三年内不得录用;446名拾金不昧、见义勇为守信驾驶员被纳入公共交通诚信库红名单,予以表彰

  【网络预约出租汽车】2017年,深圳市交通运输委员会建立网约车从业许可平台,创新推出网约车许可申办“全网络、全自动、零现场、零费用”政务服务新模式,实现行政许可向“信息数据化、部门协同化、审批智能化、监管一体化”转变。严把许可关,严格规范网约车平台、车辆及驾驶员资格准入。通过确定网约车车载终端技术规范、梳理材料提交、出具认定结果等工作流程以及编制网约车各项业务指南等方式,完善事前事中事后监管链条,促进行业健康可持续发展。严格执法,维护市场稳定。年内,该委执法支队出动执法人员92983人次,开展执法行动11973次,检查车辆62386辆次,查处各类交通运输违法案件12064宗。重点对异地牌照网约车非法营运、不合格网约车非法营运等行为进行整治,促使网约车平台接受政府监管以及规范发展,维护运输市场正常运营秩序

  【出租车智能车载终端】2017年,深圳市以推广车载智能终端为切入点,提升巡游出租车行业信息化、智能化水平。借鉴网约车计价方式,实现直接使用智能终端计程计价,并为实现巡游车运价远程动态调整提供技术支撑;采用人脸识别技术, 实现驾驶员上岗签到智能化,从根本上解决驾驶员远端智能实名认证问题;营运全过程车内车外两路视频实时监控,加强对驾驶员行为监管;实现电子支付、服务评价等功能,提升用户体验;提高巡游车网约、电召效率,实现供需信息高效匹配; 通过车载终端实现多数据重叠比对,有效发现驾驶员各类运营违法行为并有针对性进行查处。年内,新投入运营纯电动出租车均已安装新型车载智能终端,全市累计安装智能车载终端7929台

  【公交自动驾驶测试】2017年12月,深圳巴士集团股份有限公司会同海梁科技有限公司研发的4辆阿尔法巴智能驾驶公交系统巴士在福田保税区落地并试运行,这是全球首次在开放道路上进行智能驾驶公交试运行。“阿尔法巴智能驾驶公交系统” 在以国产、自主可控智能驾驶技术为基础前提下,集人工智能、自动控制、视觉计算等众多技术于一体,具备包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线道安全防线,通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境,能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应,实现自动驾驶下的行人车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能,并具备人工和智能驾驶两种模式,可根据实际需求进行切换。截至年底,4台示范阿尔法巴累计测试里程1.2万千米,经历暴雨、酷热、气温骤降等多种恶劣状况测试,实现运行零事故

  【公交终端“全国一卡通”互联互通】截至2017年底,深圳市所有公交线路及车辆完成车载终端升级改造工作,涉及地面公交1004条线辆,实现全国交通一卡通互联互通地面公交全覆盖,凡持标有“交通联合”标识的全国交通互通卡均可在市内刷卡乘坐公交, 圆满完成全市地面公交全国一卡通终端改造任务

  【地铁运营】2017年,深圳市轨通交通运输旅客16.5亿人次,日均客流453万人次,比上年增长27.54%,最高日均客流561万人次,轨道交通客运量占公共交通客运量比例从36%增长至46%。龙华有轨电车于2017年10月开通试运营,日均客流1.5万人次,客流水平居全国前列(全国有14个城市开通有轨电车)

  【地铁工程建设】2017年,深圳市推进轨道交通三期工程建设,全年实际完成建设投资242亿元,超额完成18%,为三期线年顺利开通夯实基础。轨道交通四期规划于2017年7月获批,四期规划包括12、13、14、16号线号线南延线】以前海湾站为起点,赤湾站为终点,沿航海路—通海路敷设,线千米,均为地下线座,依次为桂湾站、航海路站、前海公园站、梦海站、怡海站、大南山站、赤湾站,其中换乘站3座,分别为航海路站与9号线年年底桂湾至前海公园站段作为前海市政配套工程提前开工,2015年12月全线年建成开通

  【地铁6号线】一期路线由深圳北站至松岗,全长37.6千米,于2015年10月开工。截至2017年底,车站主体结构完成78%, 其中11座车站实现主体结构封顶;地下区间完成55%(暗挖、盾构、TBM), 其中大眼山暗挖隧道已贯通;高架区间桩基完成97%、墩柱完成93%,现浇梁完成78%,U梁制造完成81%,架设完成35%;车辆段主体结构完成92%。6号线二期由深圳北站至科学馆,全长11.8千米,全部车站为地下敷设,于2016年8月开工。截至2017年底,全部车站围护结构已闭合,其中2座车站主体结构已封顶(梅林关、银湖);区间已完成18%。其中,暗挖隧道46%、盾构隧道17%。6 号线 座,总投资43亿元,计划2022年9月建成通车。至年底,开展项目规划报建相关工作,以及主体工程做进场准备

  【地铁9号线延长线南海大道支线】以海上世界站为起点,终于南油站(包括南油站站后区间)。线路沿南海大道敷设,途经蛇口片区、南油片区,全长4.4千米, 均为地下线座,依次为海上世界站、工业六路站、四海站、南油站, 其中换乘站3座,海上世界站与2号线年建成开通

  【地铁9号线西延线】西起前湾站(不含)经前海湾至红树湾站(不含),共9站11区间(含12号线南油站—创业路站区间),线%。年内,有5个车站已封顶,其余车站正在进行主体结构施工和盾构施工

  【地铁12号线千米,全线采用地下敷设方式。线路起自南山区左炮台站,自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区,终至宝安区海上田园东站。全线座,正线个,出入场线、出入段线联络线区间一个,全线设一场一段(机场东车辆段、赤湾停车场),新建创业路、灵芝主变电所2座。该工程计划2022年12月31日开通试运营。至2017年底,已开展围挡、现场临建、营地等工作

  【地铁16号线】起自龙岗区大运站(不含),止于坪山区田心站,正线千米,全部采用地下敷设方式;全线处,位于深圳市龙岗区和坪山区。全线座车站采用半盖挖施工外,其他均为明挖法施工,其中换乘站共9座。区间为盾构法施工,均为5.5米内径盾构。该线.7亿元)。合同工期5年8个月(起止时间:2017年12月30日—2023年7 月28日)

  【地铁20号线】是国际会展中心配套市政轨道交通线路。自机场北站到会议中心站,全长8.36千米,设车站5座(其中3座换乘站);主体工程于2016年11月开工, 计划2018年12月30日试运营。至2017年底,地下车站主体结构已全部封顶,车站预留孔洞封堵、附属结构施工及区间联络通道施工正在进行,主体结构验收工作稳步推进。该线.5亿元,已完成42.2亿元,占比95%

  【机动车维修】截至2017年底,深圳市持有《道路运输经营许可证》的汽车维修企业共3185家。其中,一类维修企业142 家,二类汽车维修企业717家,三类专项汽车维修企业2318家,危险货物运输车辆维修4家。从业人员约6万人

  【机动车维修行业监管】2017年,深圳市编制《深圳市机动车维修行业管理工作指南》,完善机动车维修监管“1+10”工作模式,提高行业监管水平。改革前置审批制度,研究优化汽车维修开业许可条件,引导企业合法规范经营,纳入政府管理当中。编制《机动车维修行业安全生产监管清单》。通过开展安全生产监管清单编制工作,加快形成权责条目清晰、分工合理、运转高效、法制保障的政府监管职能体系, 加快建设一流交通运输法治政府部门

  【机动车维修行业生态文明建设】2017 年,深圳市交通运输委员会加强监管机动车维修行业,加快维修行业企业联网管理工作,通过I/M系统建设、编制宣传手册、和人居环境委开展联合执法活动等措施,推动实施在用车排气污染检测和维护制度、机动车维修地车辆排气污染监督抽测工作,加强末端处理环节,提高维修行业机动车排气治理水平。开展机动车维修行业面源污染排查整治,通过对机动车维修行业面源污染排查、梳理和专项整治, 清理整顿流域内汽修行业,削减面源污染对河流水质污染负荷影响,提高河流水环境质量。加强喷漆车间有机废气排放治理,加强核查辖区内机动车维修企业喷漆车间改造情况,加强污染防治管理机制及污染防治台账检查,加强对现有二类以上维修企业生产条件尤其是治理尾气排放等资质条件的核查,督促维修企业自觉按标准及规范维修车辆,对达不到要求的责令企业限期整改

  【驾培行业】2017年,深圳市有驾校39家。其中,拥有100 辆以上教练车的16 家,50至99辆教练车的17家,50辆以下教练车的6家。在册学员约42.3万人。全市驾培行业从业人员约8000人(其中教练员6368人)

  【驾培行业基础设施】深圳市驾培行业基础设施主要包括车(教练车)和点(营业场所、报名点、训练场和理论教室)。至2017年底,全市有报备教练车5763辆, 报名点648个,理论教室70个,训练场241 个,总面积约185万平方米。驾校网络覆盖全市,为广大市民学车提供便利

  【驾培行业业务模式改革】自2017年11月24日起,深圳市驾培协会全面推行学费第三方监管模式改革,全国首创“淘宝式” 学车,实现学员“先培后付”及自主选择的权益,有效防范驾校因经营不善而出现的资金风险。全市39家驾校全部参与, 并通过“深圳驾培”公众信息服务平台实时公示学车收费价格、班别介绍、合同文本、教练员、教练车、教练场信息、学车进度等,方便公众查询。截至年底,全市有30928名学员通过资金监管方式报名学车。“深圳驾培”公众号及生活号关注人数43751人,改革取得初步成效。上海、广州、苏州、南京等地先后到深开展专项调研

  【驾培行业市场】2017年,深圳市驾校招生量30.8万人,考试通过量23.1万人,考试通过量占招生量75%。全市驾培市场需求为36.7—40.6万人/年,按照每辆教练车每年培训量约70人计,全市驾培行业年培训能力约41.3万人,培训能力充足

  【交通安全生产行业】2017年,深圳市交通运输行业发生死亡事故90宗、死亡109人,比上年分别上升20%、43.42%。其中,发生在深圳区域事故69宗、死亡74人,分别上升6.15%、13.84%;同责及以上事故39宗,死亡50人,事故占比42.86%,分别下降17.02%、1.96%(上年同期事故47宗,死亡51人)

  【运输安全生产管理】2017年,深圳市公共汽车客运、出租客运、道路客运领域共发生死亡事故31宗、死亡38人,比上年分别下降3.12%、上升15.15%,其中发生在深圳区域事故25宗、死亡26人,分别持平及上升4%,安全生产形势基本平稳可控。年内,深圳组织制修订《客运行业安全生产监管规程》《客运行业安全生产监管职责清单》《道路客运行业安全生产警示约谈办法》等系列安全生产制度文件,规范安全生产工作流程。开展安全生产联合执法检查。印发《深圳市客运行业安全生产联合执法工作方案》,联合执法支队对重点整治企业全覆盖执法检查。联合执法共检查71家客运企业,开具行政处罚通知书144单,处罚金额合计171.88万元。持续开展“双随机”、暗查暗访专项检查行动。“双随机”抽查44家巡游出租车企业、77 家汽车客运站,累计出动228人次,发现安全隐患131处。暗查暗访70家汽车客运站和5家道路客运企业,累计出动172人次, 发现安全隐患71处。印发全年安全生产应急演练活动计划,共开展新能源公交交通事故现场处置、纯电动公交车应急疏散演练、充电站消防事故应急演练、纯电动出租车安全应急演练、道路客运行业反恐及安全应急疏散演练等应急演练5次,增强从业人员风险防范意识、提高企业应急管理处置水平,检验应急预案效果、锻炼应急处置队伍、补充应急装备和物资、完善应急协调机制。加强车辆卫星定位动态监控,制定《深圳市客运行业卫星定位监控系统应用管理办法》,强化客运车辆卫星定位监控及处罚力度。全市道路客运车辆100%安装符合要求的5路及以上车载视频设备,强化车辆运行动态可视化管理。申报城市公共安全专项资金“公交车应急破窗设备加装”补贴项目917.76万元,在全市所有公交车辆完成应急破窗设备安装工作。制作600份《深圳市客运行业安全警示教育视频》宣教片发放给企业及驾驶员,要求企业加强对驾驶员及乘客关于“安全带— 生命带”安全警示教育,提高客运行业从业人员安全防范意识和行车安全意识

  【交通运输应急演练和培训】2017年, 深圳市交通运输行业组织开展128次应急演练,包括市级专项应急演练2次、委级应急演练126次,累计近5000人参演,出动各类车辆、装备、器材400余台次。演练科目涉及公共交通(6次)、港航驾维(17次)、轨道交通(2次)、交通公用设施(85次)、交通工程建设(18次)等多个领域,基本实现行业各版块突发事件应急演练全覆盖。通过组织应急队伍拉动和应急能力评估,增强各部门信息共享、协同作战、联动处置能力

  【交通应急值守】2017年,深圳市交通运输委员会总值班室接打电线%;发送短信53048条,下降35.71%;接待调研来访121人,下降54.85%。接报行业突发事件167宗,增长9.15%。其中,群体性突发事件15宗,下降65.9%;轨道交通突发事件32宗, 下降15.79%;自然灾害突发事件12宗, 下降36.84%;事故灾难突发事件10宗,下降56 . 52 % ;不稳定因素13 宗,下降55.17%

  【交通战备及行业反恐工作】2017年,深圳市交通战备办公室组织开展战略投送支援车队建设与运用研究,对战略投送支援车队业务骨干进行培训和动员预案宣讲,提升车队保障部队“能打仗、打胜仗” 的战略投送能力。开展国防交通基础设施建设,推动深圳港战备码头竣工验收,确保码头管养平战转换顺利实现。推动中石化广深高速国防交通加油站路口开设和中石油盐龙加油站升级为国防交通加油站相关工作。做好南部战区部队大规模换防人员、装备摩托化行军交通保障工作。做好南部战区动员局工作组到深调研高速客轮情况相关工作。制定年度人民防空交通运输和道桥抢修专业队训练计划,做好国防动员重点潜力统计调查,举办年度交通战备干部业务培训,提高交战干部国防意识和业务水平。做好220吨战备汽车吊管养工作和民用运力国防动员系统北斗卫星车载终端服务工作,确保设备“平时服务、急时应急、战时应战”。行业反恐怖工作。开展行业2017 年春运、党的十九大特别防护期反恐防范督导检查工作,制定《深圳市交通运输委员会反恐怖工作职责规定》,修订《深圳市交通运输行业处置大规模事件基本预案》,做好特别防护期交通运输行业反恐应急队伍值班备勤工作

  【赣深客运专线】是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网“一纵”北京至香港九龙客运专线的重要组成部分,是连接长三角、珠三角间交流的重要快速通道,对完善国家干线铁路网、拓展发展腹地具有重要意义。线路纵贯江西、广东两省,沿线途经赣州、河源、惠州、东莞、深圳等地市,长度436.367千米,其中江西省境内134.567千米,广东省境内301.8 千米。全线车站依次为赣州西、信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、畏东源、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、塘厦、光明城、深圳北、西丽站等15个站。2016年12月22日,深圳市政府在光明新区召开赣深客运专线深圳段项目启动暨征地拆迁工作动员会,标志着该工程进入全面启动实施阶段

  【广深港高铁】是中国“四纵四横”客运专线中京、广、港、深高铁组成部分。2011年12月26日,广深港高铁广州南—— 深圳北段开通;2015年12月30日,深圳北——福田站段开通;福田站以南至香港西九龙站段正在建设中。至2017年底, 广深港高铁福田站以南段隧道已全部贯通,2017年7月进入联调联试阶段,计划2018年三季度与香港段同步建成开通。深圳市交通运输委员会协调明确联调联试阶段跨境监管方案,建立调联试期间人员监管联勤联控机制,于7月启动联调联试工作,为全线年第三季度开通打下重要基础

  【深汕铁路】是深圳提出的规划新增线月,广东省发展和改革委员会委托省铁路投资集团组织设计单位开展项目预可行性研究,完成初步成果,线路起自西丽站,向东沿厦深铁路通道经深圳坪山、惠州南、惠东至深汕合作区接入深汕站,线年底,深圳正协调省相关部门争取将项目纳入正在编制的粤港澳大湾区城际铁路建设规划

  【福田/深圳北至惠州/汕尾捷运化列车】于2017年1月5日正式开行运营,每天开行14对列车,日均客流约6000人次,实现城际交通公交化。4月16日,增加广深港客专福田至光明列车早晚高峰6班停靠班次,方便市民出行

  【概况】2017年,深圳机场航空主业三大核心指标实现稳健增长。全年航班起降34.04万架次,比上年增长6.84%,居全国第五位。旅客吞吐量4561.07万人次,增长8.66%,居全国第五位。货邮吞吐量115.90 万吨,增长2.93%,居全国第四位

  【机场国际合作与业务拓展】2017年,深圳机场新增金边、河内、墨尔本、美娜多、兰卡威、米兰、布里斯班、莫斯科、琅勃拉邦、万象、清莱、甲米、芭提雅、富国岛、凯恩斯、古晋等16个国际客运通航城市,其中洲际通航城市5个。全年国际(不含地区)旅客吞吐量295.41万人次,国际货邮吞吐量28.27万吨,国际航班(不含地区)起降架次3.1万架次,分别比上年增长32.4%、11.6%、30.7%。年内,深圳市机场(集团)有限公司强化市场拓展力度,参加亚洲及世界航线余家机场达成合作共识;走访春秋航空、加拿大航空等10余家国内外航空公司,探讨国际业务合作;接待10余家国内外航空公司以及7家国外机场,达成国际业务合作意向

  【机场安全管理】2017年,深圳机场围绕“安全领先”战略,提升安全管理水平。健全安全风险分级管控体系,强化运行指挥应急救援协调联动,承办市属国企“安全生产月”机上旅客疏散综合应急演练; 加大安全科技运用力度,完成机场净空障碍物评估系统建设,在航站楼、GTC所有入口安装人像识别设备,实现楼内安保封闭管理;完成设备准入电子识别项目,成为国内首家利用RFID技术对所有无动力设备实行自动识别的机场;创新安全管理制度体系,自主研发“全面风险管理系统”,实现多体系风险分类统一管理,在民航业内首次创新整合安全管理、航空安保管理等9个体系,并率先通过质量管理和环境管理标准认证。作为中南地区唯一试点机场,通过民航局危险品运输管理体系评估

  【净空保护】2017年,深圳机场开展净空巡查271次,查处非法无人机13宗、系留气球7宗、风筝1宗、对空激光2宗、烟雾粉尘1宗及其它不明升空物1宗,均未影响航空器安全运行

  【“经深飞”】2017年,深圳机场继续推动“经深飞”宣传推介工作,拓展深圳机场客源。组织推进在国内外共开展75个宣传推介项目,包括赴墨尔本、奥克兰、印尼、马来西亚、德国、意大利等国家开展的航线宣传推介以及赴日本参加亚洲航线发展大会等,加强新开国际航线的宣传推广,提升深圳机场知名度

  【第五届AOPA国际飞行训练展】于2017 年10月13—15日在深圳会展中心举行。此届展会以“聚行业众力 铸飞行梦想”为主题。展会汇聚超过15个国家近百家展商参展,涵盖美国、加拿大、英国等主要飞行培训国家外籍展商,比前四届在展商品类方面更加齐全,增加通用航空、航空服务、机场设备、航空物流、无人飞行器、轻型运动类飞机等类别,涵盖航空公司、航空器生产制造设备、航空材料、飞行模拟器、VR、航模等十七个品类

  【航线年,深圳机场加快国际航线网络布局。截至年底,客运通航城市达156个(国内116个、国际36个、地区4 个),全货机通航城市34个(国内18个、国际15个、地区1个),全年新增国际客运通航城市16个,新开国际货运通航点3 个,航线网络布局进一步完善

  【空中交通管理】2017年,中国民用航空局深圳空管站共保障各类飞行84万架次,比上年增长7.92%。其中,保障珠海终端区各类航班50万架次,日平均1371架次,增长10.02%,日高峰1518架次。保障深圳机场各类飞行34万架次,增加6.82%, 小时高峰63架次,日高峰1045架次,日均931架次。保障南头直升机通用飞行5977架次

  【城市候机楼】2017年,深圳机场开通东莞松山湖、龙岗坂田、中山港码头、坪山等4座城市候机楼,机场辐射范围进一步扩大。为解决夜间航班旅客交通需求,开通“深圳机场—东莞”首条城市候机楼“夜间巴士”服务。截至年底, 深圳机场共投入运营城市候机楼26 家(含港澳地区),其中深圳地区7家,异地19家

  【机场网约车候客区】2017年1月20日, 深圳机场网约车专用通道投入使用。这是全国首条网约车专用车道,该项目由网约车蓄车场、网约车临时等候区、网约车上客区三部分组成,通过“一道一场两区” 实现“车等人”与“人等车”有机结合。截至年底,约6000辆网约车使用该通道, 网约车旅客分担率升至10%,有效补充夜间交通运力,满足旅客出行需求

  【“未来机场”项目】2017 年9月,深圳机场与国际航空运输协会(IATA)共同签署“未来机场”项目合作谅解备忘录,正式加入“未来机场”项目。作为国内唯一代表,深圳机场与国际航空运输协会一道,携手全球七大一流机场, 共同探讨提升航空出行体验,研究“未来机场”发展方向,加强新技术、新业务、新模式应用,推动航空业现代化水平整体提升

  【2017大珠三角五大机场主席会议】于2017年11月9日在深圳召开。会议期间, 来自香港、澳门、广州、深圳、珠海五大机场代表及各界嘉宾,围绕“加强合作,共建粤港澳大湾区世界级机场群”会议主题,进行深入交流,并签订会议备忘录。在新合作周期里,五大机场坚持“共商、共建、共享”原则,建立机场群建设、空域精细化管理等方面的多方沟通机制,深化平安机场、绿色机场、智慧机场建设方面的研究合作

  【深圳航空公司】2017年,该公司机队规模203 架,在册飞机日利用率9.27 小时,通航点105个,通航航线条。全年完成运输总周转量49.01亿吨千米、旅客运输量3270.86万人次,比上年分别增长2.38%、3.98%,货邮运输量32.71万吨,比上年下降4%。安全飞行58.42万小时、24.85万起落架次,分别增长2.58%、2.90%。年内,中国民航工会全国委员会授予深航营销委“全国民航五一劳动奖状”,授予飞行部波音一中队“全国民航工人先锋号”,授予维修工程部李贵生“全国民航五一劳动奖章”,授予客舱服务部刘苗苗、地面服务部杨蕾“全国民航五一巾帼标兵”称号。深航在2017年第三届民航服务峰会上获得2016年度国内“最佳航空公司”和“不正常航班服务卓越进步奖”

  【南方航空深圳分公司】2017年,该公司共执管49架飞机,在深执飞76条航线, 全年完成执管运力安全飞行16.15万小时,比上年提升8.1%;完成旅客运输量886.05万人次,运输总周转量15.34亿吨千米,起落7.56万架次,分别提升7.71%、8.26%、8.9%。年内,该公司开通深圳至金边、墨尔本、河内、莫斯科等4个国际新航点

  【海南航空深圳分公司】2017 年,该公司过夜飞机增加至17 架(波音737 —800、787—9及空客330),其中含宽体机7架。开通航线班,全年进出港航班量约3.2万架次,旅客运输量约600万人次,市场份额12.6%,位列深圳机场各主要客运航空公司第三名。年内,该公司开通深圳至布里斯班、琅勃拉邦、万象、清莱、凯恩斯等5个国际新航点

  【东海航空公司】2017年,该公司引进737—800飞机5架,机队规模达18架,经营航线条。航班共完成运输飞行小时5.35万小时,执行航班1.5万班,运送旅客304.5万人,比上年分别增加26%、23%、34%。年内,该公司开通深圳至芭提雅、富国岛等2个国际新航点

  【中信海洋直升机有限公司】2017年,该公司运营70架直升机,共计飞行30758小时25分,比上年增长6.29%,飞行35323架次,增长8.87%,运输人员248054人次,货物总重量212吨。全年航空安全状态平稳,实现飞行安全年。年内,该公司多次参与渤海海域等海上救助行动,成功救助20余名遇险船员。4月11日,圆满执行中国第33次南极科考任务,创造国内直升机抵达地球最南纬度纪录

  【顺丰航空】截至2017年底,该公司自有全货机41架,国内国际通航点增至43 个。全年共执行航班25926 架次,飞行56066小时,载货量42.96万吨,比上年增长19.74%,实现主营业务收入29.13 亿元。年内,该公司新开通“ 深圳— 南京—深圳”国内货运定期航线和“深圳—金边”国际货运航线 日, 顺丰航空机务培训中心获民航中南管理局批准的CCAR147机型培训资格,成为CCAR147机构一员,成为深圳辖区第三家拥有CCAR147培训资质航空企业。9 月15日,该公司获颁国家AAAAA级物流企业资质,成为国内首家获得AAAAA级物流企业资质民营航空公司

  【概况】2017年,深圳港完成货物吞吐量2.41亿吨,比上年增长12.73%。其中,外贸货物吞吐量1.88亿吨,增长4.19%;完成集装箱吞吐量2520.87万标准箱,增长5.13%,连续5年保持全球集装箱港口第三位。全年全港进出港旅客吞吐量613.26 万人次,增长6.34%。其中,港澳航线%。截至年底,深圳港开通国际集装箱班轮航线条(不包括同时挂靠东西港区的航线条。其中,美洲航线条、地中海航线条,中东航线条、澳洲航线 条,沿海内支线条(包括香港),华南快线驳船服务网络覆盖泛珠三角52个码头,海铁联运班列14条。4月15日,载量20170标准箱的“商船三井成就”号首航深圳盐田港区;5月12日,载量20568标准箱的“马德里马士基”号首航盐田港区;5月28日,可装载21413标准箱的“东方香港”号集装箱船首航盐田港区,第三次刷新深圳港靠泊世界超大型集装箱船运载箱量纪录。盐田港区可同时停靠4艘20 万吨级集装箱船舶,进一步增强为超大型船舶服务实力

  【港口基础设施建设】截至2017年底,深圳港相继建成蛇口、赤湾、妈湾、盐田、大铲湾、沙鱼冲、下洞、东角头、福永和内河十个港区以及妈湾电厂、核电、大鹏LNG等专用码头,共有码头泊位155个。其中,万吨级以上泊位74个,集装箱专用泊位47个,客运泊位19个,油气化工泊位22个,其中最大为22万吨级的邮轮泊位。生产性码头泊位岸线万吨,其中集装箱吞吐能力2175万标箱。客运年设计通过能力771万人次

  【太子湾国际邮轮母港】2017年6月30 日,星梦邮轮“云顶梦号”与皇家加勒比“海洋航行者号”两大国际邮轮首次在深圳蛇口太子湾邮轮母港实现“双船同泊”。年内,邮轮母港与9大邮轮公司合作,吸引丽星邮轮“处女星号”、歌诗达邮轮“大西洋号”等10多艘国际邮轮靠泊,创亚太地区邮轮港口开港首年之最, 并陆续开通新加坡、苏梅岛、曼谷、越南、马来西亚、菲律宾、日本、中国台湾等国家及地区航线万人次,旅客接待量居国内前四位

  【港航产业财政资助】2017年,深圳港完成80家企业88个项目港航产业资助工作, 资助金额5506万元。修订《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》,扩大资助范围和金额,对绿色港口、国际航运枢纽和水上客运三大类别进行资助。累计发放岸电及低硫油补贴3535.71万元,并协助深圳港口企业及航运企业申请获得国家岸电建设补贴3736万元。发放船舶报废拆解和船型标准化补助资金4938.62万元

  【绿色港口建设】2017年,深圳港贯彻落实珠三角排放控制区政策,强制所有靠港船舶使用低硫油,推广岸电使用。全年全港共减排SOX等污染物4000多吨,完成覆盖10个泊位岸电设施。截至年底,深圳港共建设完成12套岸电设施,覆盖22个大型泊位。全年累计连接岸电设施船舶57艘次,供电量合计152.47万度。岸电建设和使用居全国沿海港口首位

  【深圳组合港—绿色港口链】2017年,深圳港通过“水水中转”和“海铁联运”运营模式,引导货主采用更环保的水路和铁路运输方式,缓解港城发展矛盾。与佛山南港、中山外贸、中山港航、中山小榄、中山神湾、东莞港、南海国际、珠海斗门、珠海西域、顺德容奇、顺德北滘、江门国际、惠州国际13个内河码头签订组合港协议,与广东常平、广东河源、广东韶关、湖南长沙、湖南醴陵、江西赣州6个内陆无水港签订组合港协议。年内,新增江西赣州、东莞常平和河源挂牌为深圳内陆港,至年底深圳港共建立11个内陆港货站和无水港,进一步强化深圳港对周边城市辐射能力。全年全港完成海铁联运运量12.49万标箱;完成集装箱驳船运输吞吐量463.37万标箱,比上年增长9.16%;完成国际中转吞吐量455.20万标箱,增长2.08%

  【中欧班列开通】2017年5月22日,深圳首列中欧班列正式开通,该班列由深圳市朗华供应链服务有限公司发起并运营, 从深圳盐田港出发,经新疆阿拉山口口岸出境,途经哈萨克斯坦、初始终点为白俄罗斯,后延长至波兰,最终到达德国杜伊斯堡,行程约1.3万千米,用时约16天, 每趟班列装载41—50个集装箱,时速120 千米/小时。截至年底,累计开行班列22列,累计货运量914柜,开行频次为1班/每周三(出口)。主要货品为高端装备、电子产品、医疗器械、工业设备、汽车及配件、高档家具、高端消费品等高附加值商品,累计货值约4亿元

  【深中水上巴士开通】2017年6—8月,深圳市分别开通深圳蛇口至外伶仃岛和机场客运码头至中山两条水上客运航线, 为市民出行、观光提供新的选择。外伶仃岛航线以旅游观光为主,市场需求火爆。机场客运码头至中山航线至年底, 共发送高速客船1054班次,接待旅客总量近4万人次

  【海上看深圳旅游观光航线日,“海上看深圳”旅游观光航线在蛇口邮轮母港试运营,试运行航线从邮轮中心出发至SCT码头、深圳湾大桥(西侧)再返回邮轮中心,全长10海里,航行时间约90分钟。投入营运船舶有“迅隆5”“迅隆6”,额定载客均为50人,每日开行两个班次,受到广大游客和市民欢迎

  【国际友好港】2017年,深圳港与巴林港和韩国仁川港结为友好港,在巴林和南非德班召开两场深圳港专题推介会,深圳港国际友好港数量达21个。年内,深圳港先后接待泰国港务局、印尼第二国家港口集团、德国汉堡港、加拿大哈利法克斯港、南非Transnet集团和意大利港口代表团来深调研。参加中马港口联盟第二次联席会议、德国汉堡港务局“港口链”合作项目第三次会议等港流活动

  【第十一届泛太平洋海运亚洲大会】于2017年10月11日在深圳华侨城洲际酒店举行。自2007年起,深圳连续第11年举办世界顶级航运盛会。30多个国家和地区的货主、贸易、航运、物流、供应链等企业高管共600余人参加大会,其中500名参会嘉宾中,外宾占比70%。此届大会讨论的议题涉及中国经济放缓对全球航运业的影响、亚洲航运前景、货主服务、巨轮时代的港口生产力、无船承运人在变更市场中的作用、中欧班列、技术促使货主收益和网络风险等,涉及面广、覆盖面全,为亚洲和全球航运业精英提供分析和了解当前航运业整体形势、预测未来发展趋势和发展业内人脉的平台

  【第三届21世纪海上丝绸之路国际合作港论坛暨第六届深圳国际港口链战略论坛】于2017年10月12日在深圳福田香格里拉酒店举行。论坛以“推进技术创新,强化港口链合作,发挥港口在海上丝绸之路蓝色经济通道的作用与地位”为主题,邀请德国汉堡港、阿曼苏哈港等20多个国际港口及深圳港航企业、协会、相关智库及研究机构负责人、专家等350多人共同分享深圳港在智慧港口、绿色港口建设方面的经验和成果,探讨在港口大数据、物联网等前沿技术和绿色低碳技术与理念应用大环境下,国际港口链深入合作、共赢共生的重要举措

  【第十二届深圳国际物流与交通运输博览会暨第二届铁水联运与跨境运输高峰论坛】于2017年10月13日在深圳会展中心举行。论坛以“‘一带一路’中欧班列的机遇与挑战”为议题展开热烈讨论。此次论坛邀请来自拉脱维亚、俄罗斯等“一带一路”沿线国家的港口企业,以及中欧班列优秀企业,围绕“一带一路”中欧班列搭建紧密联系,深度交流,探讨难点,为沿线企业带来切实商机,共同推动“一带一路”铁水联运、跨境运输、中欧班列的转型升级和创新发展

  【盐田国际集装箱码头有限公司】2017年,该公司完成集装箱吞吐量1270.37万标箱,比上年增长8.61%。其中,外贸集装箱1223.93万标箱,增长8.38%;海铁联运箱量完成12.33万标箱。开辟国际集装箱班轮航线条

  【赤湾集装箱码头有限公司】2017年,该公司完成集装箱吞吐量504.77万标箱,比上年增长0.25%。其中,外贸集装箱504.77万标箱,增长0.25%。开辟国际集装箱班轮航线条

  【蛇口集装箱码头有限公司】2017年,该公司完成集装箱吞吐量613.33万标箱,比上年增长3.41%。其中,外贸集装箱539.47万标箱,比上年下降2.27%。开辟国际集装箱班轮航线条

  【招商港务(深圳)有限公司】2017年,该公司完成散杂货吞吐量2563.10万吨,比上年增长252.82%。其中,外贸吞吐量45.49万吨,比上年下降34.26%

  【大铲湾现代港口发展有限公司】2017 年,该公司完成集装箱吞吐量132.39万标箱,比上年增长0.55%。其中,外贸集装箱89.33万标箱,比上年下降7.37%。开辟国际集装箱班轮航线条

  【概况】2017年,深圳海事局围绕海事中心工作,完善事中事后监管机制,推进基层执法机构改革,确保水上交通安全形势持续稳定。全年辖区船舶交通流约55.5万艘次,比上年增加6.2%;深圳港进出港船舶36.8万艘次,增长17.2%;货物吞吐量2.4 亿吨,增长11.9%;集装箱吞吐量2519万标箱,增长4.87%;危险品船进出港2.2万艘次、比上年减少18.4%,船舶装载危险货物2700.4万吨、减少14.9%;客船进出港16.9万艘次、增长8.0%,旅客吞吐量613.3 万人次、增长6.34%。辖区发生一般等级事故2宗,死亡/失踪3人,沉船1艘,直接经济损失197.9万元,事故发生率0.016‰(万分之零点一六),四项指标比上年两升两降。核缴港口建设费5.45亿元

  【通航管理】2017年,深圳海事局组织向IMO(国际海事组织)提交提案3份。其中,“针对INS(综合导航系统)性能标准(MSC.252(83))新模块草案的建议”获得NCSR(国际海事组织小组委员会导航、通信和搜救)3次会议认可,为推进INS性能标准新增模块制定及E航海战略实施计划评估工作打下坚实基础;提交的“关于使用多系统船载导航接收机性能标准的说明”获得NCSR 4会议通过, 为提高船舶安装北斗导航接收机的可操作性、贯彻国家“北斗走出去”战略、推进北斗国际海事领域应用起到积极推动作用。严把水工审批关,进一步强化辖区施工企业和施工船舶监督检查力度,确保辖区铜鼓航道和西部公共航道疏浚、前海湾二期疏浚、太子湾邮轮母港二期填海、机场三跑道和港珠澳大桥、深中通道等辖区涉水工程建设安全。完成东部大鹏湾水域引航员登离轮点调整和实施、西部蛇口小型船舶待泊锚地调整、黄田小型货船临时锚地划定、东角头港区进港推荐航道撤销等多项工作,优化辖区通航环境。全年审查批准水上、水下活动作业申请345件, 水工作业行政审批合格率100%;完成超大型船舶通过铜鼓航道安全核准606艘次(10万吨级以上);发布航行通告91份, 航行警告32份(中英文);全年船舶交通流约55.5万艘次,辖区水上交通安全形势持续稳定;组织海上巡逻3894次,巡航里程111328海里,巡航16055小时,参与应急行动184次,巡航检查纠正违章912次

  【船舶管理】2017年,深圳海事局构建船舶现场统一监管新模式,强化重点船舶安全监管,取得“中国前海”船籍港授权,建立“国际航行船舶联合登临检查机制”。全年28艘深圳港籍船舶被评为安全诚信船舶,累计保持“安全诚信船舶”称号的深圳港籍船舶共69艘,诚信船舶数量占深圳港全部体系内船舶数量约40%,诚信船舶数量创历史新纪录

  主动服务地方经济,推进自贸区发展建设 推动自贸区“国际船舶登记”, 提高国际船舶登记效率,改善国际船舶登记发展环境。完善自贸片区“国际航行船舶进出口岸网上查验”系统,落实国务院“口岸大通关”要求,截至年底(自2016 年12月1日起),前海蛇口自贸片区内通过网上查验系统办理进出口岸查验手续船舶12000艘次,为船舶代理企业节约工作时间3万小时,交通成本250万元,社会效益显著。支持深圳市国际贸易“单一窗口”前海子平台上线联合保障工作,通过联调联测,完成国际航行船舶进出口岸“联网核放”和危险品申报业务全部功能部署和试运行工作。建立“国际航行船舶联合登临检查机制”,在南山、大亚湾、盐田等分支局进行试点推进,有效提高国际航行船舶通关效率。推动“前海蛇口自贸区海事监管服务平台”各项建设任务落实,开通邮轮和游艇进出口岸审批“绿色通道”,对辖区高速客船公司建立“安全风险等级管理”与“诚信管理体系”,提升邮轮安全监管服务能力, 推动自贸区航运“绿色发展”,以排放控制为抓手,建立自贸区燃油质量监督和低硫燃油监测体系,将到港船舶二氧化硫排放减少30%以上

  加大对重点船舶监管力度,消除船舶安全管理隐患 组织在“特殊防护期” 内开展“涉客船舶安全监督专项检查”, 建立辖区涉客船舶“健康档案”。组织制定《深圳海事局国内航行油船和散装液体化学品船舶专项整治活动方案》,其中“自查整改阶段”深圳辖区共对32家航运企业、113艘船舶开展安全隐患自查,督促企业和船舶整改各类缺陷394项。制定《深圳海事局内河航运市场秩序专项治理实施方案》,期间开展专项检查1605次, 发现船舶超载13艘次,处罚77000元,发出船舶协查6份,向深圳市交委通报超载违规行为12宗,实施船舶配员检查1288艘次,查处违法船舶3艘次,处罚26500元, 向深圳市交委通报违规船舶及公司3宗, 有效打击辖区内河船舶违规行为

  推进“深圳港籍船舶质量综合管理” 与香港海事处建立FSQC(深圳港籍船舶安全检查情况)工作交流机制,进一步学习借鉴香港FSQC管理经验,提升“深圳港籍船舶质量综合管理”效能。在提升深圳港籍船舶质量同时,积极向全国输出管理经验,7月1日生效的《中华人民共和国船舶安全监督规则》中,“船舶综合质量管理”作为专章纳入,船舶质量综合管理经验将在全国范围得到推广

  规范口岸管理,推动民生海事发展 完成《深圳海事局口岸管理专题研究会议报告》,梳理、完善深圳海事局口岸管理工作须知。根据口岸查验需要完善机场客运码头查验监管设施,完成深圳机场客运码头1—4号泊位启动对外开放验收有关工作。完成第十一届中国(深圳)国际游艇及设备展览会和第十一届“中国杯”帆船赛有关外国籍船舶临时进出非开放水域事项的审核、报批工作,保证64艘外国籍和中国香港船艇顺利参展、参赛。此届游艇展会共吸引36352位观众到场参观,意向成交额近2亿元。来自40个国家和地区的1500名船员参赛,受到CCTV-5、腾讯体育、今日头条等直播平台广泛关注,有力促进深圳游艇及相关产业发展。全年该局实施港口国检查(PSC)406艘、查出缺陷1811项、滞留船舶23艘,分别比上年增长10.9%、58.3%、21.1%;船旗国检查(FSC)1345艘、查出缺陷11783项、滞留船舶162艘,分别增长26.1%、39.0%、74.2%;船舶所有权登记328艘次、比上年减少3.2%,颁发船舶国籍证书526艘、增长48.6%

  【危防管理】2017年,深圳海事局船舶排放控制区政策落实工作取得成效,帮助华为技术有限公司解决一体化集装箱数据中心出口难题,两项危防科技项目“中国集装箱海运业履约评估及策略研究”和“海上重大溢油事故应急调度指挥集成技术研究”均获得中国航海学会科学技术奖二等奖

  推进珠三角水域船舶排放控制区政策实施工作 联合深圳市人居委开展“船舶排放控制区排放监测能力”课题研究, 为排放控制区不同阶段的监管措施落实提供技术保障;推进深港船舶大气污染防治工作室建设,联合香港环境局、深圳市人居委、深圳市交委共同发起成立“深港船舶大气污染防治工作室”,充分发挥深港两地优势,更好服务国家“湾区经济”和“一带一路”建设

  提升深圳港污染事故应急处置能力 根据深圳市委、市政府下达的工作任务, 组织《深圳市处置船舶污染事故应急预案》起草工作;推进国家级溢油应急设备库建设工作,组织完成深圳市政府防污设备设施委托管理工作;开展深圳港船载集装箱污染危害性货物泄漏污染应急能力评估,提升深圳港应对污染事故应急能力

  做好船舶防污染事中事后监管工作 应对船舶防污染作业行政审批项目取消后的事中事后监管工作,起草完成《关于加强船舶防污染监管工作的通知》,梳理船舶防污染监管事项,详列监管重点和要求,指导辖区正确、全面开展船舶防污染监管工作,消除执法风险;深化船舶与港口污染防治专项行动,协调深圳市人居委、交委等相关单位,推动深圳市建立船舶污染物接收、转运、处置监管联单制度

  做好CCC分委会第4次会议有关提案编制工作 在充分考虑安全和便利运输前提下,本着更好服务地方经济发展理念,主动介入,帮助华为技术有限公司解决一体化集装箱数据中心出口难题,完成《装于货物运输组件中蓄电池组运输问题的建议》提案编写工作,并报送国际海事组织CCC分委会和相关部门,最大程度帮助中国企业减少不必要的海运成本,便利其出口运输,提升国际竞争力

  提升社会海洋环境保护意识,组织开展“6·5”世界环境日系列活动 携手辖区学校、港航企业、海事义工及海洋环保人士等单位和相关人员,开展系列海洋环保主题宣传活动,此次系列活动共出动船艇5艘,执法人员近百人次,邀请师生、市民和港航企业代表300余人,发放海洋环保宣传手册1200余份。全年该局危险品集装箱危险货物监管覆盖率100%;安全监管危险货物2700万吨、危险货物集装箱65.7万标箱,比上年分别减少14.9%、17.4%;监管LNG液化天然气船舶174艘次,比上年下降2.4%,监管LNG液化天然气611.6593万吨,比上年增价3.1%。辖区未发生船舶污染事故

  【船员管理】2017年,深圳海事局做好船员管理及船员类机构检查工作,探索深化船员管理改革,与前海管理局合作完成“扩大前海自贸区承接香港国际海员服务产业转移暨香港国际海员管理公司总部入驻研究”课题研究工作,完成《两港间航程不足50海里客船船员考试发证办法》和《规范辖区港作拖轮及高速客船轮班制船员任解职工作的解决方案》编制工作,制定并实施《深圳海事局推进大鹏新区休闲旅游船舶驾驶人员培训考试和发证工作方案》《深圳辖区船员服务机构诚信分级管理办法》,推进深圳辖区海上劳动关系三方协调机制建立

  服务前海蛇口自贸区自贸区开发建设 推进“深圳前海国际海员中心”建设,与前海管理局合作完成“扩大前海自贸区承接香港国际海员服务产业转移暨香港国际海员管理公司总部入驻研究”课题研究工作,从政策扶持、人才建设、营销推广和创新研究四个方面提出涉及17个类目共计31项政策建议或发展规划;继续助推行业组织健康快速发展,发布海事职能授权清单,将包括行业管理、船员权益、法制建设等在内的五类共20项适合由行业组织管理的海事职能,授权深圳市前海深港国际海员现代服务协会进行管理

  完成创建平安船舶行动专项检查 开展船舶配员及船员任解职现场专项检查1987艘次,发现涉及船舶配员、船员任解职等方面缺陷162项,完成船员任解职处罚11宗,船舶配员处罚50宗;开展航运公司、船员服务机构专项检查73次,发现缺陷34项,提出整改意见、明确整改期限

  提升船员管理服务水平 制定并施行《深圳辖区船员服务机构诚信分级管理办法》,试行诚信管理机制,逐步构建并完善正向激励、负向惩戒、分类分级管理模式;推进深圳辖区海上劳动关系三方协调机制建立,在《深圳辖区海上劳动关系三方协调机制构建实施方案》制定基础上, 推动《深圳市海上劳动关系三方协调机制备忘录》签署;组织完成辖区海员外派机构备用金缴存方式调整相关工作,切实为辖区海员外派机构减轻经营负担、缓解资金周转压力;组织完成国内首套海船船员适任证书知识更新培训教材编写工作; 组织开展典型事故案例进船员培训机构工作,着重提升船员安全意识、操作水平等整体素质;进一步提高船员网服务水平, 完成船员网2017年升级改造项目工程建设。全年该局完成船员考试102期、1726 人次,比上年分别减少5.5%、18%;签发各类船员证书6296份,减少35.1%

  【“两防一救”工作】2017年,深圳海上搜救中心在各成员单位配合



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