河池快乐十分海上运输燃油费上涨车企也扛不住

  汽车从生产线S店,中间的运输环节肯定是少不了的。一般来说汽车批量运输方式也就以下两种

  在路运和水运两者当中,水运由于运输量大且单车单位里程运输成本低廉的优势,深得车企青睐。▓但从水运成本的总量来看,依然不是一个小数目——毕竟一艘万吨级的滚装船在海上漂个若干天,也是要烧掉不少燃料的

  所以,▓雷诺和帆船设计公司NEOLINE合作,准备推出一款风力驱动的滚装船来承担水运的任务。NEOLINE公司成立于2015年,其成立宗旨就是依靠风力驱动来大幅削减海上运输的成本。根据业内人士透露,哪怕是规模化的批量运输,一辆新车从美国跨洋到中国,单车的运输成本也在2000元左右。如果能将这笔成本削减下来,车企将有利可图——毕竟很多4S店卖一辆车的利润连2000元都没有

  NEOLINE风力滚装船长136米,宽24.2米,▓最多可装运478辆汽车,航速达到11节(约合20km/h)。风帆总面积高达4200平方米,可以根据前进方向和风力方向自动计算并调整风帆姿态。但是这艘船绝不是100%的风力驱动,实际上该船还自带4000kW的柴油电机动力系统,只不过该系统只是在出港、入港以及紧急情况下发挥作用

  雷诺和NEOLINE签署了一项为期三年的合作协议,根据协议计划,到2020年的时候,雷诺和NEOLINE将建成两艘风力滚装船,往返于圣皮埃尔和密克隆群岛(雷诺在此建有生产线)以及美国东海岸之间的航线,当两条风力滚装船投入运营之后,将承担这条运输线%的运量。据悉,这一举措将有助于雷诺将生产供应链产生的二氧化碳排放量降低6%

  其实所谓的环保不过是一种冠冕堂皇的说辞,雷诺之所以看中这个方案,▓▓主要还是经济利益的驱使。在传统的新车制造销售过程中,海运费用的占比达到3%。而NEOLINE风力滚装船投入运营之后,▓能降低90%的海上运输燃料费用。如此算下来,能省下的钱绝不是一个小数目



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