柳州快乐十分琼州海峡客滚运输三年行动计划送

  《提升琼州海峡客滚运输服务能力三年行动计划(2019—2021年)》1月4日已由交通运输部部务会审议。这一计划对于推进海南建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港、全面深化改革扩大开放具有重要意义

  交通运输部部长李小鹏在部务会上表示,要努力提高琼州海峡客滚运输服务能力和水平,着力提升运输服务综合保障能力,优化运输组织方式,完善安全管理措施,增强应急保障能力,健全协调联动机制,打造安全、便捷、高效、绿色、经济的水上运输通道

  琼州海峡是海南岛与祖国大陆之间的狭长水道,为我国六区一线重点水域地区,南北最短距离仅18公里,南北航线的客滚运输船舶每天超过150航次,加上其他运输船舶和渔船以及东西航线的船舶,船舶航行密度非常高,是繁忙的海上运输“黄金水道”,也是海南省经济社会发展的咽喉要道

  数据显示,海南省约90%以上的居民生活物资和瓜果蔬菜,以及30%左右的旅客通过琼州海峡进出海南岛。随着海南国际旅游岛建设的快速推进,每年春节入岛自驾游车辆都保持15%以上的幅度增长

  2018年春节期间,琼州海峡出现了自1950年海南有气象记录以来前所未有的持续8天大雾天气。受其影响,琼州海峡客滚运输间歇式停航,又逢出岛高峰,多种不利因素叠加,导致海口港出岛旅客、车辆严重滞留,最高峰滞留车辆达2万辆、滞留旅客近10万人,引发社会高度关注

  珠江航务管理局公布的2018年一季度琼州海峡客滚运输情况显示,广东、广西进出海南岛客流量574万人次,车流量122.2万台次,实航14756航次。一季度是大雾天气多发季节,通航环境复杂,船舶发生险情概率极高,同时也是客流量、车流量高峰期,客流量和车流量是平常的3倍以上,给琼州海峡客滚运输带了巨大的挑战

  特别是琼州海峡海口新海港区至徐闻航线米)是粤海铁火车轮渡运输原有航道(总宽1500米)的一部分,航道宽度不足,船舶航行和避让受限;新海港区一侧渔网遍布且紧临进港航道,进出港航道过于狭窄,不能双向通航,锚地建设相对滞后,存在安全隐患并制约运输效率的提高

  珠江航务管理局称,目前,琼州海峡车客流量高峰预警和港口快速集疏运能力不足,尚未建设大数据分析及警情预报系统。各港口快速集疏运能力不足。海口港除粤海铁南港区实行真正意义的“车客分流”外,新海港区和秀英港区旅客和车辆均从同一通道上下船;同时,港口的车辆集疏运不通畅,港区车辆停留场地不足

  去年7月,交通运输部综合规划司副巡视员毛健在例行新闻发布会上表示,交通运输部将推动琼州海峡两岸客滚运输基础设施统一规划和建设,加快推进海口新海港区、湛江徐闻港区南山作业区等重点项目建设,开展琼州海峡客滚运输航道安全评估,推动琼州海峡客滚运输一体化发展

  根据交通运输部贯彻落实《中共中央 国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》实施方案,将指导海南港航管理机制创新,推动琼州海峡港航一体化发展

  据第一财经记者了解,在推进港航资源整合方面,交通运输部明确,指导海南推进港口布局调整和功能优化,统筹推进海南省港口资源整合,科学规划、合理利用港口和岸线等资源。重点支持海口、洋浦港做优做强,三亚、八所、清澜等港口做出特色。支持引入大型港口、航运企业等战略投资者,推进实施港口一体化运营管理

  在加快琼州海峡两岸港航基础设施发展方面,交通运输部明确,推动琼州海峡两岸客滚运输基础设施统一规划和建设,加快推进海口新海港区、湛江徐闻港区南山作业区等重点项目建设,促进琼州海峡两岸港口能力匹配。开展琼州海峡客滚运输航道安全评估,实施航道拓宽工程和新海港区进出航道建设,提升进出岛基础设施保障水平



相关推荐:



0

11选5
电话
短信
联系
秒速时时彩秒速时时彩秒速时时彩秒速赛车秒速赛车极速赛车新闻网