到湖南境内可控制在3个小时

  ▲惠州市“七横五纵一联”高速公路网日臻完善。这是惠深高速潮莞互通。 本报记者王建桥 摄

  1997年拍摄的惠深(盐田)高速公路。当时路中间还没有绿化带,过往车辆也较少。▓ 图片由惠州报业传媒集团东江图片社提供

  1998年8月,当时30岁的市民黄林森在惠州机场搭乘航班前往北京看望亲戚,人生第一次有了坐飞机的经历,“从惠州坐飞机到北京,在广场看升旗仪式,▓感觉太好了!”

  4年后,惠州机场因政策调整停止民航业务,这令黄林森倍感遗憾。庆幸的是,2015年惠州机场重启民航业务,黄林森和家人又能在家门口打 “飞的”了,“机场就在自家门口,想走就走,比去广州、深圳坐飞机方便多了。”

  现在,惠州机场已开通23条航线个城市,年旅客吞吐量达到150万人次,成为惠州交通建设成就的生动写照。空港、海港、高速公路、▓高铁……改革开放40年来,惠州大力推进交通基础设施建设,打造内联外通的交通体系。如今,惠州正朝着综合交通枢纽的目标迈进,加快崛起于粤港澳大湾区东岸腹地

  1988年设地级市之前,惠州境内没有高速公路。1993年,惠州第一条高速公路——— 惠盐高速公路建成通车,拉近了惠州与香港、深圳的距离

  改革开放初期,市民出行比较难,原因有两个,一是公路等级差,二是交通工具差。“按当时老百姓的话说:晴天是扬尘道,雨天是‘水泥路’。当时惠州的公路大多是坑坑洼洼的沙土路,路面窄、不平整、弯道多,车速也慢。”市交通运输协会原会长叶和顺说

  近年来,惠州市通过开展高速公路建设大会战,建成广河高速惠州段、▓武深高速博深段、惠州海湾大桥、惠大高速、汕湛高速揭博段、大广高速龙门段、潮惠高速惠州段等高速公路,“七横五纵一联”高速公路网愈发完善

  “七横一联”的高速公路网不仅大大加强了惠州与广州、深圳、东莞等珠三角城市的交流联系,也有利于促进惠州与潮汕地区的沟通合作;“五纵”高速公路的建设则加强了惠州与河源、韶关以及湖南、江西等内陆地区的联系

  截至去年底,惠州市已通车高速公路13条,通车里程达到633公里,排名全省第二位,密度5.66公里/百平方公里。今年,▓惠州市计划建成武深高速、从莞高速惠州段,加快推进河惠莞高速平潭至潼湖段、河惠莞高速紫金至惠阳段、惠清高速、惠龙高速等项目建设

  日前,记者来到武深高速新丰至博罗段龙门县龙田镇段施工现场,看到新博高速路面施工正在加快推进,沥青摊铺作业已完成近半,距离年底通车的目标越来越近

  新博高速建成后,将打通武深高速全线,大大缓解京港澳高速公路车流压力,届时从惠州到湖北境内车程可以控制在9个小时,▓到湖南境内可控制在3个小时



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