海空运输海运陆运空运相比较的利弊和选择条件

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  ?? 空运:货运飞机只占飞机总数的不到20%,最大的问题是缺乏支持性的地面网络

  散装轮和集装箱船的单位运量较大,运输频次低,日程固定;国内航运沿两条主要的河流进行,从一个沿海港口到另一个沿海港口的服务还相当不发达;对价值较高和对时间比较敏感的货物而言,航运其实并不能与其它的运输模式竞争

  空运航线还比较零散,货运飞机只占不到飞机总数的20%,而且现有的客运飞机的腹仓空间并没有被充分利用,其主要原因是飞行的路线比较迂回曲折而且航班频次比较低;航班与货代之间的信息交换比较差,所以互相之间的合作和货物的交付非常糟糕;不过,最大的问题是缺乏支持性的地面网络。虽然中国有货代,但可能是因为缺乏需求等原因,他们很少提供足够的支持性服务。邮政包裹服务也可以使用,但是很难满足制造商运送时间敏感性货物的需求(表一)

  虽然铁路是运送煤炭、矿产,谷物的主要方式,但是由于经常性的延误,可用的路线很少,而且缺乏为客户服务的态度,所以也不适合制成品的运输;另外一个限制是,很少有延伸到工厂或港口的铁路专线。因为货车必须要用来运送货物到铁路系统,所以很自然干脆用货车送完整个旅程(表二)

  很差的铁路基础设备 大部分地区有铁路,有些地区没有, 例如广东与福建之间很大一批铁路还不是双线的

  由于某些结构性的因素影响,卡车运输在中国还是一种原始产业。因为在计划经济体系下“购买”运输的概念是没有的,所以传统上制造商自己来完成陆地上的运输服务。卡车运输服务有时是以一种私下租借的方式进行

  不过最大的限制是地方保护主义。它阻碍了现代化卡车运输网络的发展和车队之间的有效合作(表三);另外一个问题就是收费路段所造成的高额成本:过路费高达卡车运输成本的20%

  虽然有这些问题,但是由于这种运输模式的灵活性,现在和将来卡车运输都会是运输制成品来供应国内市场的方法之一

  所有权 交通局 需要(上海) 地法规还是不许我们营运.-主要港口营运经理

  展开全部一.空运●优点:运输时间短,适合货量较少,且要求时间紧的货物。●缺点:价格太过昂贵,大大增加了成本。二.海运●优点:运费相对便宜

  ●优点:运行速度快、载运量较大、受气候影响小、准确性和连续性强、运输时间短,铁路网四通八达,运输相当灵活

  ●缺点:由于物流成本一直居高不下,所以与海运相比较,全铁路运输的费用还是有一点高



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