佛山快乐十分执行救助任务1354起

  新华网上海4月7日电(记者孟博贾远琨)顶风破浪,越是危险越向前,这就是交通运输部救助“神鹰”。4月7日,交通运输部救助飞行队成立十周年,十年间,英勇的救助飞行队见证了我国飞行救助事业从无到有、由弱到强的发展历程

  从白手起家,▓到拥有21架飞机的空中救援劲旅;从东海第一救助飞行队的一枝独秀,到四个救助飞行队并驾齐驱、11个救助待命点随时候命的发展格局,交通运输部救助飞行队的海上救助范围已经覆盖渤海湾、长江口、台湾海峡、▓琼州海峡、西沙等重点海域,▓并实现了接报后半小时之内起飞救助

  目前,交通运输部在蓬莱、厦门、珠海建立了北海第一、东海第二、▓南海第一救助飞行队,并设立了大连、青岛、舟山、福州、湛江、▓三亚等11个飞行救助基地和59个飞行救助临时起降点,这些都为提高救助效率提供了基础条件

  除了硬件设施,我国海上救助飞行员、救生员的救助能力也在不断提升。如今的交通运输部救助飞行队,已经从组建之初的只有2名军转飞行员和2名机务维护人员,发展到拥有飞行员39名,救生员、绞车手41名,机务维护人员89名,空管、气象、通信导航人员36名的强大阵容

  直升机救助是海上人命救助最快捷、最有效的现代化救助手段之一,随着我国经济的不断发展和海上安全形势的日趋严峻,发展立体救援体系成为当务之急

  1996年7月,交通部作出决定:在上海筹建我国第一个海上救助直升机机场,▓向海空立体救助的最前沿进军。经过十年的建设,在我国1.8万公里的海岸线上,已经形成了空中救援与水面救援、水下潜水打捞并驾齐驱的“三位一体”海上立体救助新格局

  交通运输部救助飞行队从2003年执行第一次救助任务至今,累计实施救助飞行22797架次,执行救助任务1354起,救助遇险人员1774名,在应急抢险行动中发挥了积极作用

  从简单气象条件下的近距离救助,到复杂气象条件下跨区域长距离救援;从单机救援,到双机出击;从机船分头作业,▓到船机配合的海空立体救助;从海上救援到陆岛救援、陆域救援、公路救援,再到能够执行艰苦复杂的抗震救灾行动和国家重大安全保障任务,▓交通运输部救助飞行队的救助能力已经达到国际先进水平



相关推荐:



0

11选5
电话
短信
联系
秒速时时彩秒速时时彩秒速时时彩秒速赛车秒速赛车极速赛车新闻网