海空运输太行交付约600台我海空主战装备有了中

  多年来,军用发动机一直是中国最大的短板,不彻底治愈这个“心脏病”中国空海军就不能说是真正的腾飞,▓这个希望落在了太行发动机身上。太行山是纵跨中原大地,号称华夏之脊,中国首个大推力全自动数字化控制系统的涡扇发动机取名太行,其意自明

  太行发动机于1978年开始预研,1987年正式立项,2005年12月28日完成设计定型审查考核,历时27年;到2007年1月配装WS-10的歼11B完成定型审查,历时29年;到装配太行B的歼-20战斗机今年正式进入作战部队,此举标志着太行终于成熟,则历时40余年了

  太行并非只是让战斗机上天,其大涵道比加力型可用于重型轰炸机,其大涵道无加力型可用于重型运输机,而且经过改进后还可以用于大型民用飞机,由太行核心机开发的燃气轮机则可用于大型水面战舰。太行的成熟将彻底治愈困扰我海空主战装备的“心脏病”,这远比一款歼-20战斗机、▓一型055万吨大驱来的更加有意义

  多年来,我国军用发动机一直是购买俄制产品,比起西方产品俄制发动机最大的问题是使用寿命短,▓而太行从研制之初就全面参照了美军的标准,如今太行A的使用寿命已远超俄版,性能有了质的提升

  到了今天,我们可以自豪的说,中国已经跻身世界顶级军用发动机俱乐部,▓美国有F-22使用的F-119、F-35使用的F-135等系列大推力涡扇发动机,俄罗斯有AL-31/41、以及苏-57产品-30等大推力涡扇发动机,中国有WS-10太行、WS-15峨眉系列大推力涡扇发动机

  太行发动机的这40年,正好是中国改革开放的40年。40年来中国取得了一个又一个举世瞩目的伟大成就,▓经济总量达到了世界第二,体量和国际影响力越来越大,虽然中国有全球门类最齐全的工业体系,但很多地方却有缺失,▓▓例如发动机、芯片等。太行发动机的成熟,是在歼-11B型战斗机上完成的,▓▓这期间经历的各种艰辛至今让人感慨。没有歼-11B当年的“菊花残”,就没有今天太行的成熟

  有意思的是,2011第一届金头盔比武,最早的那批配备俄式AL-31F发动机的歼-11B列装给了原沈阳军区空一师某团,然而由于该部之前使用的是国产二代歼-8F,该机无论飞控、航电、机载武器,还是作战系统等,与歼-11B差别太大,虽列装3年多却尚未形成全面战力,最终被性能不如自己的组装货歼-11打成了59:166,首轮即惨遭到淘汰,留下了奇耻大辱。知耻而后勇,之后该部不仅多名飞行员夺得了金头盔,且连续三次斩获团体第一的“天鹰杯”,▓在后来与歼-11、苏-30、歼-10对抗中,基本再未尝败绩

  到了2017年,歼-11B终于爆发了巅峰战力,▓表现的极为精彩,本年度有6顶金头盔,装备歼-11B的部队就夺了4个,空战优胜单位团体赛“天鹰杯”前三名全由装备歼-11B的部队包揽,▓而3.5代歼-10B部队只获得了两顶金头盔,▓团体赛未进前三

  目前除了首批次仍使用俄制AL-31F发动机外(到寿后要换),所有的上百架歼-11B/BS、海航的歼-11BH,全部用上了太行。然而如今歼-16、歼-20、歼-10C才是线年参加朱日和阅兵的中部战区空军航空兵某旅旅长肖军感叹:歼-11B战机刚刚“年轻”就“老”了。该部于2015年完成了从歼-11到歼-11B的整建制改装,2016年便拿下2顶金头盔,其实挺不错了。但在朱日和目睹了中国新一代战斗机的风采后,才猛然意识到歼-11B已落伍了

  让人感叹的是,歼-11B从2007年服役至今,只不过才短短的10余年时间,仍然年富力强但性能已然不行了,在我们为歼-11B生不逢时而叹息时,却由衷的发现正是歼-11B的“老”,成就中国空军今天的“一水新”。歼-16一开始就用的太行,歼-10B已全面换成了太行,量产版歼-20批量用上太行(成飞正在组建第四条歼-20脉动生产线C也正在换,太行真的全面成熟了,中国已停购俄制航发了

  粗略算下,歼-11B用了一两百台太行,歼-16用了一两百台,歼-10B用了数百台,再加上歼-10、歼-20等再用上数百台,太行至今的交付量恐怕快有600台了,▓产量大增啊!另外,以太行核心机研制的QC70型舰用燃气轮机,目前已被用在国产726A型中型气垫登陆艇上。太行已下海,开始游泳了



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