韶关快乐十分建设“四桥一隧”

  BRT高架桥两边的三角梅盛开,如一条红色的长龙穿梭在高楼林立的都市中。韶关快乐十分(本组图/本报记者王协云摄)

  厦门网讯(厦门日报记者徐景明、通讯员谢玲玲)回顾改革开放40年,厦门交通紧紧抓住服务经济发展和服务民生两条主线,勇当改革“排头兵”、“弄潮儿”,使厦门经济特区从全国交通版图的“盲肠”,蜕变为国际综合交通枢纽,道路、铁路、▓海空航线,支持厦门成为“一带一路”陆海枢纽城市、“海丝”战略支点城市,海峡西岸经济区重要中心城市、全国性物流节点城市、国际性综合交通枢纽…

  厦门市交通运输党工委书记、市交通运输局局长王文杰介绍,40年间,厦门交通从改革中要动力,一步一个脚印,清晰地呈现出起步发展(1979年-1990年)、突破发展(1991年-1995年)、全面发展(1996年-2002年)、科学发展(2003年-2008年)和跨越发展(2009年-2018年)五个发展阶段,从“瓶颈行业”华丽转身为“动脉行业”。其中,一些全国领先的“厦门经验”,值得总结,更值得在“改革再出发”中继承与发扬

  改革开放40年,始终坚持以经济建设为中心,不断解放和发展社会生产力。可以说,改革开放催生特区,特区孕育了厦门的海港、▓空港、铁路、道路交通网络、现代物流……服务经济发展,是改革开放40年间厦门交通运输业最为清晰的发展主线

  跨海通道的建设是一个最好的范例。在特区起步阶段,厦门岛的陆路跨海交通,仅依靠一条海堤,之后,建设“四桥一隧”,成为贯穿厦门交通五个发展阶段的代表性事件

  1991年12月19日,厦门大桥通车,这是当时全国第一座、也是最长的一座跨海大桥,全长2070米,一举解决厦门的“岛城之困”,助力特区经济腾飞;紧接着,1999年12月30日,海沧大桥建成通车,其是当时世界第二座、亚洲第一座特大型三跨全漂浮钢箱梁悬索桥,不仅成为厦门的地标建筑,更是中国造桥技术达到国际一流水平的见证

  本世纪初,随着《厦门市城市综合交通规划》的出炉,厦门交通继续将“突破海岛瓶颈”作为重点,2008年7月1日集美大桥建成通车,2008年9月1日杏林大桥建成通车,▓2010年4月26日,中国内地第一条海底隧道翔安隧道建成通车…

  “四桥一隧”的建设,打开了城市发展空间、打通了经济脉络、使厦门港、厦门机场、厦门铁路等交通枢纽有机连接,▓更是厦门交通“坚持解放思想,推进改革创新”的这一“厦门经验”最好印证

  作为改革开放的排头兵,厦门经济特区,需要融入更大的区域经济版图。40年来,厦门对外交通建设,如公路、铁路、港口、航空建设,均呈现出日新月异之景

  改革开放首先带动的是公路建设。改革开放前,厦门公路总里程仅603.5公里,只有8条干线公路。特区成立后,厦门公路面貌和总体实力开始发生根本性变化,至2017年底,全市建成公路总里程2611公里,“两环八射”快速路网日渐成熟,沈海、厦安、厦成高速公路通连四方,跃升为国家公路主枢纽

  在铁路建设方面,改革开放后的前20多年中,厦门只有鹰厦铁路这条等级较低的对外铁路运输通道。2005年9月30日福厦铁路动工兴建,随后发力快进,2010年4月至2013年12月连续建成开通福厦、龙厦、厦深三条高等级铁路。同时,新建厦门北站、改扩建既有厦门站,新建前场铁路大型货场、改造提升东孚编组站、新建厦门北动车运用所等项目陆续竣工投用,厦门铁路集线为网,化蛹成蝶,成为东南沿海枢纽中心之一,客货运输服务保障能力跨越式提高,2017年发送旅客2644.38万人次,日均7.24万人次,是1978年的94倍多

  海港、民航业发展也成绩斐然,厦门港从不知名的边陲小港,变为如今排名世界第十四位的千万标箱强港;1983年建成投用的厦门机场,已经成为我国东南沿海门户机场和重要口岸机场,年吞吐量超过2400万人次

  在多种交通方式的高速发展下,厦门已经成为国际交通枢纽,更支撑起现代物流业这一千亿产业。纵观这一发展历程,“坚持规划先行,适度超前发展”成为值得点赞的“厦门经验”

  从改革开放初期的15条公交线条线路,车辆从最初的铰链式通道车,到如今的清洁能源车、纯电动公交车,总量4500多辆……40年间,厦门公共交通服务呈现“网随城动”、绿色低碳的特点,BRT、地铁,也提供了高效、快捷、大运量的城市公共交通新选择

  40年来,厦门公共交通事业的发展,围绕“不断为民生出行提供更优质的服务”做文章,“高光点”层出不穷。比如,2007年我市建设全国首条高架BRT线日建成投入运营。这条采用独立路权封闭车道的快速公交系统,保证了乘坐的快速、准点、舒适,日均客流量超过30万人次

  2013年11月13日,厦门地铁1号线一期工程正式开工建设,并于2017年12月31日通车运营,运营1年来日均客流量约11万人次。此外,2015年-2016年,地铁2号、3号、4号、6号线条线公里的地铁网络;远景更达到10条线年来,厦门交通兑现了“城市发展到哪,▓公共交通就服务到哪”的承诺,▓“坚持惠民利民,实现高质量发展”,也成为一条“厦门经验”,指引厦门交通持续前行

  昨日上午10时,随着机器的运行,隧道壁上的石头纷纷掉落,洞口的钢筋水泥轰然倒下,地铁3号线翔安行政中心站-浦边站盾构区间左线的“成功号”盾构机刀盘缓缓旋转,顺利破土而出。这标志着地铁3号线首个盾构区间实现双线贯通。记者了解到,翔安行政中心站-浦边站盾构区间全长664.28米,右线日贯通;左线日开始掘进,昨日实现贯通。[详细]

  注意啦!12月15日0时起,▓厦门岛内20所学校周边道路交通将有大变化。昨日,记者从厦门交警获悉,交警在总结梳理首批学校交通改善成功经验的基础上,按照“一校一案”思路,做好岛内第二批共20所学校周边道路交通组织改善工作,其中思明区13所、湖里区7所。这些措施包括增设限时停车区域、实施局部单向交通组织、增加交通监控设施等。[详细]

  3500路监控采集的海量数据、12万交通运输从业者的资质信息、所有客运车辆的实时动态,它了然于胸、运筹帷幄。每年春运期间,面对数以百万计的返乡客流大军,它指挥若定、游刃有余。大到全市交通运力的全盘调度,小到一个普通乘客的求助,它都能第一时间反应,又好又快地完成任务。它便是我市交通运输管理的“超强大脑”——市综合交通运行信息智慧平台(以下简称“交通智慧平台”)。[详细]



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