崇左快乐十分【40年40人·改革开放见证者】列车

来源:未知作者:深圳11选5 日期:2018-12-01 08:55 浏览:

  作为铁路运输工作的中枢神经指挥系统,列车调度一直是较为神秘的工作。列车调度员既是铁路运行畅通的指挥官,也是安全运行的最后一道把关者。40年来,崇左快乐十分列车调度工作已经发生了翻天覆地的变化,但不变的是存在于红蓝黑线条间的那份责任与担当

  所谓“红蓝黑线条”,指的是一张由列车调度员绘制的列车实际运行图。这张图需要用到红、蓝、黑三种颜色,不同的颜色和表示方法代表了不同的种类。列车实际运行图是列车调度员每天都要做好的功课,他们能依此合理有效地组织列车运行,充分挖掘运输能力,提高运输效率和效益

  已经退休的中国铁路昆明局集团有限公司职工邓祥智,是在改革发展前十年间,云南准轨铁路逐渐发展起来的过程中的第一批列车调度员。改革开放初期,贵昆、成昆铁路线年两条铁路线对)。准轨旅客发送量从1978年的598.1万人,到1988年的866.1万人,增长44.8%;准轨货运运输量从1978年的1327.5万吨,到1988年的2541万吨,增长91.4%

  随着改革开放步伐的加快,云南铁路网的不断推进,准轨铁路在云南社会、与经济发展中的作用也不断凸显。李战友是继邓祥智之后,第二批见证云南准轨铁路发展的列车调度员。1997年底南昆铁路开通运营,作为国家重点建设工程,被称为“国家重大的扶贫项目”,是沟通西南与华南沿海的一条重要通道,也是云贵川出海的最佳捷径。这时的调度工作最大的变化就是工作量成倍增长,列车调度员手中绘制的列车实际运行图更加密集。1999年准轨旅客发送量达到了1097万人,准轨货物运输量达4783万吨,分别较1988年增长26.66%和88.23%

  社会大众对火车运输工作要求不断提高,从“走得了”到“走得快”“要准时”,铁路调度工作的管理也因此由粗放型向精细化转变。昆明局集团有限公司调度所副主任周谦,目前是云南高速铁路调度的领军人,他见证了云南铁路调度工作从手工绘图向电脑绘图的转变

  周谦介绍,2002年开始,列车调度员的工作逐步从手工绘图转向无纸化电脑绘制。随着通信技术的发展,2005年全国铁路开始使用列车调度指挥系统,调度工作从靠人传达指令、上报信息,逐步转变为网络下达。到了2009年,列车调度指挥系统功能更加智能,列车调度员一人就能实现扳道员、车站值班员等几人的工作。借助强大的铁路指挥中枢,无论是车站的客流情况还是列车的运行情况,列车调度员都能时时监控到

  40年来,铁路调度工作的指挥方式和使用的工具都发生了巨大的变化,每一张运行图中红蓝黑线条也从少到多,从疏到密。这样的变化背后是几代铁路交通指挥官的辛苦付出,也映射着中国改革发展40年社会的发展与进步

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